3月28日晚，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站第一回合正赛，张雪机车厂队法国车手Valentin Debise驾驶张雪820RR-RS赛车以近4秒优势夺冠，打破杜卡迪、雅马哈等国际豪强对中量级组别的长期垄断，实现中国摩托车制造商在WSBK顶级赛事的历史性突破。

WSBK世界超级摩托车锦标赛，因使用市售量产跑车改装参赛，被称为“量产车的极限战场”。

由于咱们国家很多城市都禁摩，所以摩托车运动普及率很低，很多人可能第一次听到张雪这个名字。但张雪，实实在在是个牛逼人物，他算得上摩托界的雷军，可能在业内比雷军的重要性更高一些。

1987年生的张雪只有1米6高，是湖南农村人，从小家庭非常贫困，单亲家庭留守儿童，但从小最大的爱好就是机车。他最大的梦想就是成为一名职业赛车手，可惜家庭条件所限，他初中毕业后，就只能边打工边拼凑组装自己的摩托车，然后自己照着电视上的镜头练习。

2006年，19岁的张雪给湖南电视台打电话，推荐自己上他们的节目，目的就是希望节目播出后，能够吸引车队的注意，能吸收他进车队。最终，节目播出，也确实有了一些效应，张雪在第二年去了江苏的一家车队。

在那里，张雪学到了很多相对正规的知识，并且有了一些人脉，这让他能在两年后加入浙江阿波罗摩托车公司，负责产品开发，以及担任阿波罗越野车队的车手（整个车队就他一个人）。

大概到了2013年，张雪开始在重庆转型摩托车组装制造。那时的主战场在贴吧，就像电脑城里攒组装机一样，用各种汽配城的配件给车友们组装高性价比的摩托车。

2017年，30岁的张雪又与廖涛、文发模三人一起创办了西藏凯越实业有限公司，就是后来的凯越机车。张雪担任凯越公司的总经理，并持股37.05%，是这家公司的第一大个人股东。

2017年公司成立，2018年才上市第一款车型，而2019年，张雪的大动作就是向公司借款1000万决定自研发动机，而且还成功了。

2022年底，张雪带领凯越机车队参加达喀尔拉力赛。

再然后，2024年4月，37岁的张雪创办了以自己命名的摩托车品牌——张雪机车。为什么要离开凯越，很简单，因为张雪要研发更新更好的发动机。

2024年10月，张雪离开后的凯越车队自主研发的350RR摩托车在2024年WSBK年度最后一站的西班牙赫雷兹站夺得分站赛冠军，1年后的2025年10月，凯越车队又夺得了WSBK年度总冠军，这些都证明了张雪的眼光和产品力。

然后就是这一次，张雪机车领先对手3.7秒的绝对优势的夺冠。领先之大，导致导播都不会放镜头了。

一个技术疯子创办才2年的品牌，就直接把上百年历史的国际品牌，和自己的老东家拉到一骑绝尘。也许这样的故事，在未来我们的社会里，各行各业都会发生。