历史突破！草根少年凭机车逆袭成世界冠军！改写中国摩托工业历史. 2026年3月28日至29日，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）一鸣惊人，这一品牌机车在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站中量级组别（WorldSSP）连续两回合夺冠，以领先第二名近4秒的绝对优势，终结了欧美日品牌长期在这一项目上的垄断，成为中国摩托车工业的历史性突破。这一历史性突破，不仅是张雪机车的荣耀，更是中国摩托车工业发展史上的里程碑，标志着中国摩托正式从“跟跑”迈向“领跑”，跻身世界顶级行列。

WSBK（世界超级摩托车锦标赛）与 MotoGP 并称全球摩托车两大殿堂级赛事，其核心规则要求赛车基于量产车型改装，被誉为 “赛道上的量产车试金石”。WorldSSP 中量级组别长期被杜卡迪、雅马哈、宝马、川崎等国际巨头垄断，中国品牌此前从未染指冠军。本次比赛，驾驶张雪机车的运动员为法国车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise），型号为张雪机车820RR-RS赛车。因为与motoGP有些不同的是，WSBK是一个检验量产车极致性能的舞台，所以这次张雪机车夺得的冠军，可以说非常具有含金量。

张雪机车ZXMOTO 820RR‑RS，它基于量产 820RR 深度赛道化打造，搭载的是自主研发发动机，赛道版最大马力约 150 匹，整备质量仅 168kg，全碳纤维覆盖件与铝合金车架已达世界顶级水准。正是这份硬核技术实力，为夺冠奠定了坚实基础。3月28日第一回合比赛中，德比斯从第二位发车后迅速抢占领先位置，全程稳扎稳打、毫无失误，最终以3.669秒的巨大优势率先冲线夺冠，并创下全场最快单圈1分43秒634的佳绩。次日进行的第二回合比赛中，德比斯虽中途出现失误跌至第三位，但凭借赛车的卓越性能和自身精湛的驾驶技术，迅速实现反超，再度夺冠，成功实现两回合连冠的壮举。

这一历史性突破瞬间引发国内外的广泛关注。世界摩托车联合会（FIM）、国际奥委会官方纷纷发文祝贺，称“中国品牌在顶级赛场的突破，是全球摩托车运动多元化发展的重要里程碑”；国内《人民日报》等主流媒体均给予称赞，将其定义为“中国摩托车工业的历史性时刻”；海外Motorsport.com、Cycle World等专业摩托车媒体也给出高度评价，直言“张雪机车以硬核实力打破偏见，证明中国制造已具备与国际豪强正面抗衡的能力”。与此同时，张雪机车夺冠后100小时内，量产车型订单达5543台。

张雪机车此次WSBK双冠，绝非偶然，而是长期积累、技术突破的积累结果。长期以来，中国摩托始终被贴上“低端、廉价、技术落后”的标签，核心技术如大排量发动机、电控系统、精密制造等领域多依赖进口，高端市场完全被欧美日品牌垄断。而张雪机车此次夺冠，凭借自主研发的动力总成、轻量化车架、赛道级电控系统，在WSBK这种0.1秒定胜负的顶级赛场取得近4秒的优势，不仅打破了“中国造不出高性能大排量摩托”的偏见，更证明中国已掌握世界顶级中量级仿赛的核心技术，其“自主研发+赛道化调校”的技术路径，也为国产摩托高端化发展提供了可复制、可推广的范本。

从产业层面而言，此次突破更是中国制造高端化转型的重要拐点。它推动国产摩托开始逐步摆脱“低端代工”的困境，转向高端自主研发的发展赛道，让中国品牌有望在中高端摩托车市场占据一席之地。作为高端制造业的典型代表，张雪机车的成功，也彰显了中国制造在精密机械、动力工程领域的综合实力在进一步提高，为其他制造业领域提供了以赛事促研发、以研发拓市场的宝贵经验。

除此之外，张雪机车的逆袭之路，更传递出个人奋斗的中国力量：张雪1987年出生于湖南怀化麻阳的贫困山村，父母早年离异，14岁因家境贫寒辍学后进入摩托车修理铺当学徒，凭借对摩托的热爱与执着，一步步从修车学徒成长为行业拓荒者。2006年，19岁的张雪为争取进入越野车队的机会，曾骑着破旧摩托在暴雨中追了某电视台节目组100多公里，最终打动节目组并被发掘，正式踏入职业赛车领域。

2017年，经过多年的努力，他由职业摩托车手转型为产品负责人，并于12月成立西藏凯越实业有限公司。 2023年，他带领凯越厂队参加达喀尔拉力赛，离开凯越后，张雪于2024年4月以自己的名字命名，在重庆创立了张雪机车工业有限公司（即张雪机车），品牌于同年在中国摩博会亮相并发布首款车型ZX-500rr；2025年，发布500RR车型，公司全年总产值7.5亿元。2026年，公布涡轮增压公升仿赛研发计划并上市820RR车型；同年3月，张雪机车厂队车手Valentin Debise驾驶820RR-RS赛车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站夺冠，公司年度目标为销量6万台、产值约18亿元。

当然，我们也应理性看待这份荣耀与突破。此次张雪机车夺冠的WorldSSP中量级组别，并非WSBK主赛（Superbike）组别，虽然含金量极高，但要真正跻身世界摩托车顶级行列，仍需在更高组别持续发力、证明自己。同时，不可否认的是，国产摩托在赛事运营、全球供应链布局、品牌溢价能力等方面，与杜卡迪、雅马哈等拥有百年历史的国际品牌相比，仍存在一定差距，未来还需要长期的技术投入与品牌积累。

但无论如何，张雪机车在WSBK葡萄牙站的惊艳表现，已经为中国摩托车工业翻开了崭新的一页，也让世界看到了中国制造的硬核实力与无限可能。而张雪扎根重庆，也再次为重庆这个“摩都” 增添了荣誉。相信在技术创新的驱动、行业各界的支持以及自身的持续坚守下，张雪机车、重庆摩托车乃至中国整个摩托车行业，会在未来的世界顶级赛场上继续取得佳绩，推动中国摩托真正走向世界舞台的中央。

对于张雪来说，作为一名普通人，没有任何资源的他，一个仅仅初中毕业的他，凭借自己的不懈努力和热爱，让自己制造的张雪机车夺得了WSBK葡萄牙站冠军，震动了整个造车界、企业界和体育界，以及多个跨界领域。他在直播现场激动落泪，他表示：“做一件事不是奔着结果去做，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”