#航空创作计划# 协和式超音速客机之所以被称为“油老虎”，很大程度上就是因为在突破音障和爬升阶段极高的能量消耗。

协和式在起飞和从1马赫加速到1.7马赫时必须开启加力燃烧室。这期间燃料像洪水一样涌入发动机。这也就是为什么协和式飞机在地面滑行和起飞爬升阶段消耗的燃料占了航程很大一部分。

由于其奥林匹斯（Olympus）593引擎在低速下效率极低，协和仅在机场地面滑行到跑道的过程，就能烧掉约2吨燃料。

虽然在2马赫巡航时每小时消耗约25629升燃料，但这其实是该飞机效率最高的阶段。在超音速状态下，其进气道设计产生的压缩效应实际上帮助了推进，使其在跨洋飞行中比亚音速状态更省油（相对其速度而言）。

协和式飞机的起飞重量中，约有一半（约95吨）全是燃料，而它只能搭载约100名乘客。相比之下，波音747可以搭载四倍以上的乘客，且每客公里的燃油效率要高得多。

这也是协和式飞机最终退役的经济原因之一——当油价上涨时，这种极致的速度就变成了商业上的巨大负担。 http://t.cn/AXIcJyD3