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有伙伴问我：理想i6在C-GCAP（中国绿色汽车评价规程）拿到了纯电SUV历史最高分，到底意味着什么？
今天给大家讲几个关键的数字：2%、2分钟、99.8分和2.3倍。

1. 车内空气质量：甲醛仅为国标2%
C-GCAP测出来，理想i6在常温、高温工况下（图1），甲醛浓度只有0.002mg/m³。国标限值是0.1mg/m³——我们测出来的值，是国标限值的五十分之一。
这个数字，大家可能没概念。我换个说法：新装修的房子，甲醛浓度一般在0.1-0.5mg/m³，也就是超标1到5倍。而0.002mg/m³，几乎是测不出来的水平，接近天然空气。比“环保达标房”还要干净。
怎么做到的？ 是从材料根源上“做减法”。比如，全车用了10余项健康环保材料。比如，行业首发的低染料真皮——用天然植物胶替代传统化学染料，从根源减少甲醛和致敏物；还有车内的海绵材料，通过特殊配方设计，实现低散发等等。

2.颗粒物净化：2分钟从“重度污染”到“优质空气”
C-GCAP的颗粒物净化测试（图2），满分标准是：从500μg/m³降到35μg/m³，用时小于3分钟。
500μg/m³是什么概念？北京重度雾霾天，PM2.5浓度一般在100-150μg/m³。500，是重度污染水平的5倍。
35μg/m³是什么概念？优质空气水平（国家规定的“优”级空气标准是35μg/m³以下）。
而在模拟500μg/m³（比北京最重雾霾还浓5倍）的极端污染测试中，i6仅用2分钟就将其净化到了“优”级水平。
怎么做到的？ 靠两道防线：第一道：CN95空调滤芯。相当于给车戴了一个顶配N95口罩。对1微米颗粒，过滤效率99%以上。花粉、柳絮，从源头直接挡死。第二道：全系标配的负离子发生器。释放大量负离子，吸附空气中残留的细尘、微小花粉、烟雾颗粒，让小颗粒抱团变大，快速沉降。

3.座舱热环境：99.8分，历史第一
这个测试，是2025年新增的测试项目，模拟咱们最常碰到的3大用车场景：夏天暴晒后上车、冬天低温静置后启动、春秋变温变阳光行车。用符合中国人体征的热舒适假人（图3），在头、胸、大腿等16个部位实时监测温度、风速等数据，核心就测俩：车内环境多久能让假人达到舒适温度？舒适状态能稳多久？
我们怎么做到历史第一的？三个黑科技。1）多源直接热泵系统，制冷能力相当于5匹空调，实现快速升降温。2）智能风向技术，夏日有凉感无凉风，冬日温暖如怀抱（图4）。3）3D阳光感知，可以实现入射阳光的准确定位，智能调整风向与温度。
最终结果：全程“无感恒温”。冬天上车不用哆嗦等暖风，夏天上车无需直面出风口直吹

4.选做项：极限高温，2.3倍行业标准
C-GCAP还有一个选做项，普通高温测试是400W/m²光照，理想i6做了900W/m²的极限高温测试——是行业标准的2.3倍，模拟吐鲁番的极限高温和辐射条件。
结果：甲醛浓度0.008mg/m³，仅为国标的不到十分之一（8%）。大家知道温度越高，气味和甲醛等散发的风险越高，我们的i6，即使在比吐鲁番还炎热的极限高温下，它的甲醛散发也不到国标常温要求的8%。

2%、2分钟、99.8分和2.3倍，i6的这个“历史第一”，可不是随随便便就得到的。
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