#疑似华为工程师测试激光雷达车型#刚刚看到一张新款深蓝S07问界M7同框测试城区NCA的照片，当时隐约觉得哪里不对，深蓝S07不是ADS SE视觉方案吗？怎么和问界新M7同台测试。

难道深蓝这边有了什么重大升级，以至于华为敢把15万级别的的车和30万的车放在一起，同台竞技？

我还没完全确认这个消息，我妹居然先跑来问我，“深蓝S07要上激光雷达了？”

去年因为视觉方案，她忍痛放弃了S07这辆车，还好去年北京的号还没摇到，如果这次深蓝S07真的升级到舱内激光版，4月再升级城区NCA，等等党真是永不认输啊。

今天靴子落地，靳总官宣确认#深蓝S07搭载问界M7同款舱内激光雷达#，全新深蓝S07确实升级了激光视觉Limera智驾方案----也就是新问界M7Pro+同款的舱内激光雷达，技术同源，能力也完全一致！

这套舱内激光雷达的方案，比纯视觉的智驾能力有了大幅提升----传统的视觉方案因为缺乏3D的深度信息，某些特殊场合，智驾的判断就会出现问题，某品牌就曾上演在广告牌前面“立定”的尴尬一幕。

而华为的舱内激光雷达，实用了独创的Limera技术，巧妙地用一个分光棱镜，将可见光与激光分贝输送到各自的传感器上，用一镜双模公光路架构，给图像补全了重要的激光点云深度信息，也给激光点云信息补全了细致的纹理信息，这样创新的硬件对齐和算法融合方案，既大幅提升了ADS智驾的能力和安全性，又大幅降低了智驾的成本。

按靳总的话来说，Limera强大的信息感知和信息处理能力，配合先进的WEWA架构，使得这套舱内激光雷达的智驾能力，甚至比一些搭载128线激光雷达的车型还要出色！

智驾平权，真的来了！