【#张雪机车两连冠打破欧日品牌冠军垄断#】#一位赛车手的终极复仇# 3月底，在大洋彼岸的葡萄牙波尔蒂芒赛道上，五星红旗两度升起。WSBK（世界超级摩托车锦标赛）SSP组别中，一个成立不到两年的中国品牌——#张雪机车，连夺两场冠军，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。

1987年，故事的主人公张雪出生在湖南怀化江口墟镇的一个贫困山村：父母离异，从小跟着奶奶长大。初三那年，同学骑来一辆金城铃木摩托车，他借过来试了四次才勉强起步。但就是那一次，他心里冒出一个念头：这辈子，我离不开这东西了。

后来他背着简单的行李，进了怀化一家摩托车修理铺，当起了学徒。天不亮就得起来开门，扫院子、擦工具、拆零件，指甲缝里永远嵌着洗不干净的黑机油。他打算先做车行学徒工，攒钱买一辆属于自己的摩托车，然后再寻找机会成为赛车手。梦想很丰满，现实很骨感。职业赛车手，需要钱、需要资源、需要被看见。

2006年，张雪19岁。张雪“死缠烂打”地求来湘西拍片的湖南卫视《晚间》栏目组，给自己一个秀车技的机会。虽然最终现场翻车，但他没有气馁，一路尾随节目组引路，终于感动了工作人员，获得了补拍机会。节目播出后，终于有车队联系了他。在陆续经历了当车手、做产品开发的不同阶段后，他意识到：自己可能没有夺冠的顶尖天赋，当车手能拿到的成绩是有限的，但造车能走的路，可以很长。

2013年，26岁的张雪决定奔赴中国摩托车工业重镇——重庆，他买零件，组装摩托车，按自己的想法改装，然后在网上发帖卖。一辆一辆地改，一辆一辆地卖，积攒出了自己的好口碑。2017年，张雪30岁，他和几个合伙人一起创立了凯越机车，凭借着“性能第一”的硬核逻辑，在合资大厂和进口车的夹缝中活了下来。

2024年，在凯越如日中天时，张雪做了一个震惊行业的决定：裸辞，重新开始。他在朋友圈直言，自己只想搞梦想，没能照顾到投资人的收益，但自己就是非要啃那块硬骨头，从2019年就坚持想要做的——自己研发发动机。过了一个月，他创立一个以自己名字命名的品牌——张雪机车，开始死磕四缸、三缸发动机等动力核心技术。这种近乎偏执的投入，最终让他拿出了转速高达16000转的硬核产品。

当法国车手驾驶张雪机车夺得WSBK葡萄牙站冠军，张雪在重庆观看直播激动落泪。从湘西修车铺的学徒，到世界冠军赛车的缔造者，这不仅是一个企业的崛起，更是一个赛车手对青春遗憾最体面的回应。正如他所说：“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。” @Vista看天下 http://t.cn/AXIfWchE