大众ID.ERA 9X，预售32.98万起，3个版型，32.92万/35.98万/37.98万。

全系标配的配置不低的，EA211 1.5T EVO II 增程系统、四驱、魔术屏+HUD、头枕音响+音响系统、电吸门，还有副驾+二排副驾侧零重力座椅，后轮转向以及带激光雷达的Momenta R7智驾。

Max版本，+电池包度数与续航能力， +DCC电子阻尼可调减震器，+一堆舒性配置，+可选配后排21.4吸顶屏，

Ultra版本，+后排21.4吸顶屏，+矩阵大灯，+流媒体后视镜，+与主驾有关的的体验强化（LED矩阵大灯、主驾零重力座椅、流媒体后视镜）以及全舱人脸识别等

之前就说了，大众ID.9X的定价对于自身与行业都算是挺关键的。现在给出32.98-37.98万的预售区间，最关键的Max版预售价锁在35.98万，800V + 65度电池，CLTC续航纯电400、满油满电1600，四驱、后轮转向、主动降噪、带激光雷达的智驾，等等这些都给到消费者了。我觉得是能卡位的。并且我也看了群友，也有人说：大众这次也要加入“肉搏”队伍了

这对于很多同价位的新能源车型来说，是一次挑战。同时，因为也是大众近几十年来尺寸最大的车型，也是一台6座车型，给过往大众/奥迪品牌用户的置换也提供了新的选择。并且大众这次也在预售阶段， 公布了「品牌挚友」权益，可见大众对于品牌保客这个动作，是有自己的一些思考的。

#ID.ERA 9X预售发布会##大众9X是增程车的终极答案吗#