#巴西一起飞客机发动机爆炸#

当地时间3月29日晚，达美航空一空客A330客机从巴西圣保罗起飞后，左侧发动机爆炸，机组紧急返航迫降成功，机上286人全部安全，无人员伤亡。飞机碎片掉落引发草地火情，已被控制。航班取消，乘客被安置，事故原因正在调查。

好在迫降成功，286人都安全。

历史上也出现过几起发动机爆炸引起的空难，以下是近些年因发动机爆炸/解体导致的经典空难（均为致命事故，不含成功迫降案例）：

一、联合航空232号班机（1989.7.19，美国）

- 机型：DC-10
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- 原因：2号尾发动机风扇盘金属疲劳爆炸，碎片切断所有三套液压系统，飞机完全失控
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- 结果：迫降在苏城机场，285人遇难，111人生还
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- 影响：推动发动机材料与液压冗余设计改革

二、英国空旅航空28M号班机（1985.8.22，英国曼彻斯特）

- 机型：波音737-236
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- 原因：1号发动机起火爆炸，碎片击穿机翼油箱，客舱充满毒烟
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- 结果：55人遇难（多为烟雾中毒）
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- 影响：强制加装客舱烟雾探测与快速撤离系统

三、中国西南航空222号班机（1988.1.18，重庆）

- 机型：伊尔-18
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- 原因：4号发动机起火爆炸并脱落，飞机失控坠毁
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- 结果：108人全部遇难
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- 原因：维修质量失控、无有效检验

四、UPS航空2976号班机（2010.9.3，美国路易斯维尔）

- 机型：MD-11F货机
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- 原因：1号发动机爆炸脱落，机翼结构断裂，飞机失控坠毁
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- 结果：4人遇难，燃油爆炸引发大火
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- 影响：强化发动机安装与结构强度标准

五、法航4590号班机（2000.7.25，法国巴黎）

- 机型：协和式
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- 原因：跑道异物击穿轮胎，碎片击穿油箱引发发动机爆炸+机身起火
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- 结果：113人全部遇难
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- 影响：协和式永久停飞

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