#新能源飞机# 近期国产60千瓦级增程式混动航空发动机成功完成飞行验证，这是该技术领域的一项新进展。其核心思路是用燃油发电，供电机驱动飞机，从而兼顾燃油的长续航和电力的静音优势。

以下是该技术的关键信息：

· 核心原理：采用增程式混合动力。燃气涡轮机不直接驱动飞机，而是专职发电给电池充电或直接供电；飞机飞行完全由电动涵道风扇输出推力，实现“用电飞行、用油发电”。
· 核心优势：
· 静音长航：兼具燃油动力的长航程和电动驱动的低噪音特性。
· 灵活模式：飞行中可关闭发动机，切换纯电静默模式以降低红外特征和噪音。
· 出动快速：边飞边充，省去地面长时间充电等待。
· 技术参数：根据研发方“中国航发”公布的数据，该EH106M系统最大功率80千瓦，干重35公斤，主要瞄准200-1000公斤级eVTOL（电动垂直起降飞行器）及大型无人机。
· 研发进展：由四川天府轻型动力科技有限公司（国资）研发，已于2025年12月完成飞行验证，技术正逐步走向成熟。

除此之外，航空混合动力技术还有串联式、并联式等不同架构，学术界正在探索其在载人飞机上的能效评估。国内同时也在推进兆瓦级混合动力系统、氢燃料涡轮发动机等更大功率、更多元的技术路线。

如果您对eVTOL或其他特定应用方向的混动技术感兴趣，我们可以继续深入探讨。