#航空创作计划# NASA的X-59低音爆超音速试验机于3月27日完成了其第三次飞行，飞机从位于加利福尼亚州的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心附近起飞并安全着陆。这次飞行标志着该项目在经历前一次飞行的小故障后，重新回到了正常的测试轨道上。

3月20日的第二次飞行持续时间较短，仅约9分钟。由于起飞后不久驾驶舱内警示灯亮起，为了保险起见，试飞员决定提前降落。

X-59是NASA与洛克希德·马丁公司联合开发的静音超音速试验机。其核心目标是展示如何通过独特的外形设计将超音速飞行的强力“音爆”减弱为类似“关车门”般的轻微“音槌声”，从而为解除商业超音速飞机在陆地上空飞行的禁令提供依据。

普通飞机在超音速飞行时，机身各处产生的压力波会汇聚成两道巨大的冲击波（机头一个，机尾一个）。当这些波到达地面时，会合并成一声震耳欲聋的“音爆”。

X-59有一个约10米长的极细机鼻。它的作用是让机头产生的压力波在空间上散开，不让它们有机会汇聚在一起形成单一的强力冲击波。

飞机的机翼、发动机和尾部经过精确计算和排列。这种设计旨在引导压力波向不同的方向扩散。通过这种方式，原本剧烈的“N形”压力波被塑造成了更平缓的曲线，听起来不再是“砰”的巨响，而是像“闷响”或“关车门声”（大约75分贝）。