#被大众9X 32.98万的诚意硬控##ID.ERA 9X 32.98万元起售# @上汽大众-大众品牌 大众9X

32.98万起闭眼冲！ID. ERA 9X三款配置我果断选这款🚗

谁懂啊家人们！ID. ERA 9X这波预售直接把德系旗舰的诚意拉满🔥，32.98万起就有三款配置可选，关键是副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向、行云智能辅助驾驶终身使用权这四大核心配置，居然全系标配，入门就直接摸到旗舰天花板，根本不用为了刚需配置加价！

三款车定价梯度特别清晰，Pro版32.98万、Max版35.98万、Ultra版37.98万，每款都有自己的精准定位，结合我日常家用、通勤、周末自驾的需求，我早就想好要入哪款了，今天就跟大家好好唠唠，不同需求该怎么选，我的选择又为啥这么笃定～

先说说入门款Pro四驱版✨：预算友好，家用完全够

首先是32.98万的Pro版，它绝对是预算有限、追求性价比家庭的天菜！
我身边很多年轻小夫妻，买车预算卡30多万，想要大空间、舒适座椅，还想要智能配置，这款完全能满足。
它已经把四大核心配置全拿捏了，零重力座椅让家人坐车不腰酸，主动后轮转向让5米2的大车好停好开，终身免费的智驾跑高速、通勤都能解放双脚，再加上电吸门、电动踏板、20寸轮毂、双15.6寸2.5K联屏、18扬ERA SOUND音响这些配置，日常用车该有的舒适和科技感全都有。
CLTC纯电续航347公里，平时上下班通勤、接娃买菜，纯电模式完全够用，周末短途自驾也毫无压力。
因为它价格最低，还能享受预售五重权益，对不想多花钱、只想要基础旗舰体验的人来说，Pro版真的闭眼入都不亏，入门即豪华不是说说而已👍。

再看顶配Ultra四驱版🌟：极致享受，适合追求顶配的朋友

然后是37.98万的Ultra版，它是妥妥的满配天花板，适合预算充足、追求极致驾乘体验的精英家庭。
这款在Max版的基础上，又做了进一步升级，不管是内饰用料、座椅细节，还是智能科技、底盘调校，都做到了顶流水准，能给到最奢华的用车感受。
家里有老人孩子，对舒适性要求极高，或者经常商务接待的朋友，选Ultra版绝对有排面，每一处细节都能感受到德系精工的质感。
不过对我来说，Ultra版的配置有些过于顶配了，日常家用其实用不到这么极致的配置，多花的钱有点超出我的用车需求，所以我直接pass啦，毕竟适合自己的才是最好的～

我的最终选择：Max四驱版💯，性价比拉满，家用无短板

重点来了！我毫不犹豫会冲35.98万的Max版，比Pro版贵3万，比Ultra版便宜2万，这个价位和配置，对我这种上有老下有小的中坚家庭来说，简直是量身定制！

为啥我独选Max版？结合我的用车场景，每一点升级都戳在我的需求上：

1. 底盘升级，全家出行更舒适

我经常带爸妈和孩子跑长途自驾，有时候还会走乡间烂路，Pro版的悬架已经不错，但Max版多了双腔空气悬架+DCC电控减振系统🚨。
过减速带、坑洼路面的时候，悬架能自动调节软硬，滤震效果直接拉满，孩子在后排睡觉不会被颠醒，爸妈也不会喊腰酸背痛，跑长途的舒适感直接翻倍，这对家用来说太重要了。
而且它的电池也升级到65.2kWh，纯电续航更长，亏电油耗更低，长途出行不用频繁充电加油，省心又省钱。

2. 座椅&音响升级，舒适感再进阶

Max版把座椅按摩升级到十六点，一二排智能温控更精准，还加了三排座椅加热，冬天全家坐车都暖乎乎的❄️。
音响也从18扬换成27扬ERA SOUND音响，搭配头枕音响，上下班通勤听音乐、孩子听儿歌，音质更通透，沉浸式体验直接拉满。
平时老婆坐副驾、爸妈坐二排，都能享受到更细腻的舒适感，这种提升是日常用车能实实在在感受到的。

3. 3万差价，花得每一分都值

对比Pro版，多花3万，换来双腔空悬、大电池、更好的座椅和音响，这些配置后期根本没法加装，而且都是家用高频用到的，性价比直接拉满。
对比Ultra版，又省下2万，省去了用不上的极致顶配，钱都花在刀刃上，不花冤枉钱，对普通家庭来说，这种均衡性才是最难得的。

最后总结下，三款配置怎么选不踩雷📝

- 预算33万内，年轻小夫妻日常代步、短途出行，选Pro版，基础旗舰配置拉满，性价比之王；
- 预算36万左右，三口/四口之家，经常长途自驾、看重舒适性，选Max版，均衡无短板，家用首选；
- 预算40万内，追求极致奢华、商务家用两用，选Ultra版，顶配体验拉满。

再加上预售期间的五重限时权益，订金膨胀、老车主优惠、免费高定车漆、智能光语踏板、首任车主终身质保，不管选哪款都血赚！
对我来说，Max版就是最完美的选择，既能满足全家出行的所有需求，又不会超预算，德系旗舰能做到这个份上，真的很难不心动，这波我直接下定冲Max版啦🥳！