抛开我认为赛力斯有刻意做低年报的嫌疑，导致我认为这个企业稍微没那么走正道。只从企业财报本身看，这个企业的经营没任何问题。2%左右的股东回报，市值一半的现金，年度经营现金流达到利润的4.5倍。作为一个成长股，这个素质还是比较优秀的。

它240亿营销费用中，一台车的智驾费补贴消费者2万，40万台就是80亿。就算把这部分去掉，160亿的营销费用还是严重偏高，其实四季度是没什么大活动的，M7上市是在Q3，并且Q3本身的营销费就很高。个人认为四季度绝对有有突击做账的嫌疑。

研发费用倒是没啥问题，这种是必须投的，不投就是想子的25-26年，会很尴尬。

引望贡献了大概1.7亿的利润，指望引望大幅度贡献利润是比较难的。以华子的尿性，不会让自己的企业大幅度盈利，只会保持合理的利润，因此今年对引望的利润也不用期待过高。

整体还是要看车的表现。但是今年想要有好的股价表现，可能需要其他话题的刺激，需要等风来。