从玉门出发的时候，我们的连续0接管智驾里程已经有550多公里了。眼前是通往兰州的800公里寂寞的高速公路。

我们就这样在寂寞的高速公路上行驶，左手戈壁，右手祁连。只有在武威的蔚来能源充电站，遇到了一位热情的加电小哥。他在换电站前打扫卫生，我们的车一开过来，他就手动替我们插上了枪。

我们在这里随便聊了几句，一起合了一张影。虚幻的互联网上，人们是会因为一点点的分歧吵架，不管是品牌还是技术路线。但是在西部的旷野之息里，人们只会因为相逢而产生莫名其妙的喜悦。

我们就是带着这种喜悦开始第一次冲击1360的。这是哈密到兰州，中间在老玉门徘徊的总里程。

这个纪录某种意义上不是被创造的，而是被终结的。祁连山的大雪让最后这个连续0接管里程只能止步于1230公里。而不是更高的2000，甚至3000公里。

我认为小鹏第二代VLA是完全有这个能力的。但是我发现了一种神秘的力量在发挥着作用，智驾的尽头有时候可能并非是技术，而是坐在车上的人的元气。

第一次冲击失败之后，我已经有点躺平了，前面“仅剩”的1400公里行程已经让我没有可能冲击整数关口。

但是，吃了熟悉的牛肉汤、米线，住进了我熟悉的南阳宾馆（这里是我假期在家乡写作的固定地点）。熟悉的环境能让你产生安全感，而且我们遇到了非常可爱的问界车主，得知我们要开5000公里从新疆到上海，他不但祝我们一路顺利，还说要考虑买一辆小鹏。

石油城之后，人与人之间与生俱来的善意，我的元气再一次恢复了。所以我踏上了最后的旅程。最后1360公里零接管的数字是如何实现的，请看正片。

#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国##智驾横穿中国# http://t.cn/AXIJK1ew