小米 SU7 Ultra挖孔机盖事件始末—— 一出现实版的《好人被拿枪指着》。
这个事情被太多人带节奏，甚至误导了@张雪机车 真的是万万没想到，发个全过程事件梳理，你们看看小米做的有没有问题 ？
先把小米 SU7 Ultra 量产版的成绩放前面：
2025年6月11日，小米 SU7 Ultra 量产版，7分04秒957成绩刷新纽北最速量产电动车记录（挖孔机盖版本）。
2025年3月28日，小米 SU7 Ultra 量产版，1分32秒616刷新浙赛四门车圈速纪录（挖孔机盖版本）
2025年2月14日，小米 SU7 Ultra 量产版，2分9秒944刷新上海国际赛车场圈速纪录（挖孔机盖版本）
20255年2月13日，小米 SU7 Ultra 量产版，1'37''758刷新珠海国际赛车场最速四门量产车记录（挖孔机盖版本）。
2025年2月11日，小米SU7Ultra 量产版，1'26''741 刷新成都天府赛道最速四门量产车记录（挖孔机盖版本）。

① 碳纤维挖孔机盖怎么来的 ？
2024年7月19日雷军年度演讲，小米首次公布 SU7 Ultra原型车，同时宣布将于10月正式征战纽北赛道。黑子们当时说小米这是痴人说梦。

2024年10月29日，SU7 Ultra 原型车以 6分46秒874 成绩刷新纽北记录，正式成为纽北全球最速四门车。黑子们说小米圈速造假，纽北没什么含金量。
当日，小米 SU7 Ultra 量产版开启预定，预售价81.49万元，意向金1万元，10分钟获得3680台预定订单。

2024年11月3日，《小米汽车答网友问》中解释了 “SU7 Ultra量产版为了平衡日常使用，不保留原型车前机盖上挖孔 ” ，这里能看出来在最初规划中，小米并没有计划量产碳纤维挖孔机盖。
但是评论区闹翻了，全是在说“要帅，要辨识度”、“只要挖孔就行”。

2025年2月27日，小米 SU7 Ultra 正式上市，同时碳纤维挖孔机盖作为选配件上架，定价4.2万（远低于一线改装品牌定价）。在发布会现场，雷总表示碳纤维机盖前期并没有规划，确实是应用户要求临时加的。为了这个碳盖新增了几十套模具，交付的周期会很长，另外选配挖孔机盖会增加风阻，续航相应的降低，从实用性角度不建议选配。

2025年3月2日，雷总发布了一条微博，称双风道导向轮毂，支持轮毂散热。并在几个小时后，删掉了这句话。就这一条微博，后来被当成了攻击小米的工具。
你现在回过头来看，2月27日开启锁单，真有人是因为3月2日的一条微博下单的 SU7 Ultra 吗 ？截至目前，一个都看到。

②小米的改配政策（统计可能不全）。
2025年3月5日，Ultra锁单用户24小时限时改配。
3月5日，雷总再次发微博解释前机盖交付周期很长，可以改配。
2025年6月29日，SU7 Ultra非现车可参与限时改配。
所以小米没有保障用户的权益吗 ？

整个 2025年小米汽车被黑到体无完肤，平均每周一个负面热搜，在这种情况下小米退无可退，任何一点的忍让都会被拿来当做攻击的工具再次冲上热搜。

③ SU7 Ultra 挖孔机盖法院判决（唯一案例）。
小米胜诉。
省流版：
该车主（实际仅支付1万元定金，未提车）的三个诉讼请求：①判定小米汽车虚假宣传。②判定小米构成违约。③小米双倍退还定金——长沙法院全部驳回，一个都没支持。

其中有几点特别注意的，
第12页，小米提供了《中汽研究院的风洞测试数据》，证明挖孔机盖确实可以实现增加下压力、机舱内部导流散热、制动轮盘散热的功能。
第14页，法院认为：原告作为一般理性人，应该知晓量产车在功能和性能上不可能与原型车完全匹配。
第19页，小米在首次公布 SU7 Ultra 时，并不包含碳纤维机盖。但在此情形下，原告仍然支付 10000 元意向金预定，说明购车目的中并不包含碳纤维机盖。并且小米在后期多次推出政策，表示预定用户可以免费改回无碳纤维机盖版本，原告的购车目的完全可以实现（但是他还是不提车，就要起诉）。

判决结果：小米胜诉，1 万元定金不退，500 元诉讼费+N 万律师费由起诉方承担。
这出闹剧，由法院画上了句号。

#张雪谈雷军与挖孔机盖事件# ​​​