之前答应大家的二月销量解析真不能拖了，再拖真去四月了
直接来一手3月的最后一天偷袭，一个非常华为式的更新时间[开学季]
其实二月的销量真没啥好说的，因为不同厂家的策略其实不同
像鸿蒙智行今年二月就选择了减产，所以销量意义不算很大，不过既然都说了还是看看
鸿蒙智行整体销量如下
问界M7：10093台
问界M8：3992台
问界M9：3085台
享界S9T：2935台
尚界H5：2727台
智界R7：1945台
享界S9：1692台
尊界S800：922台
问界M5：428台
智界S7：393台
合计
问界：17598台、智界：2338台、享界：4627台、尊界：922台、尚界：2727台
还是按老传统，挨个分析，尽量多说点
问界M9：3085台
其实问界M9成绩不错，横向对比来看，在产品生涯末期同时又是过年，还能交付三千台属实不易。问界M9是鸿蒙智行也是所有华为系里最早给出896线雷达升级焕新的车型之一，同时也为老车主提供了1w元升级新雷达的选项，预计四月底开始流程。但说实话，这次焕新我只能理解成是一定程度上维持896线激光雷达上市到新M9上市之间销量的暂时之举，不避讳的说，在新款问界M9上市之前一定销量不会有什么大的提升；而且这体现了车bu和鸿蒙智行配合的不够好，这么重要的功能性零部件竟然还能和旗舰上市的时间对不齐，这活干的有点糙。不过都过去了，896线是今年车bu一个非常重要的产品，可能人家也想快点上市营收。现阶段我不建议任何人购买问界M9，除非非常急用，否则等新款问界M9都是最佳选择且是唯一的选择。只要再等几个月，新款问界M9甚至还有再往后的M9L，品类繁多，任君挑选。
问界M8：3992台
如果说问界M9是成绩还不错，那问界M8就是稍微有点不太好。我其实也不是第一次表达这个观点了，问界M8现在其实真有点不够看了。横向对比蔚来ES8、极氪8X和问界M8，我相信比较容易得到这个结论。现在能支持客户下单问界M8的原因是什么呢？我想来想去可能也只有智驾和品牌两个因素了吧，焕新款问界M8对智驾硬件配置做了升级，并且提供了增程长续航版，售价36.98w元起，变相拉低了起售价，怎么说呢？应该也是有用但可能有限吧。我还是对问界M8的未来充满信心，问界M8会回到他本来的位置上去的。至于问界M8、M7老车主是否会提供自费升级896线激光雷达，目前官方还没啥可靠消息，我认为还是得等等M9老车主升级之后做评估。
问界M7：10093台
问界M7算是刚好破万，M7在他那个价位算是一台非常水桶的SUV车型，卖的好不足为奇，现在也加推了带896线激光雷达的版本，并且推出了新的颜色，现在来看竞争力还是非常不错的，一定时间内维持一个不错的数据还是可以的。我非常喜欢问界M7这款车型，每次去问界的4S店都能在交车区看到很多M7待交付，想入手的朋友可以入，问界M7还处在非常稳定的一个阶段，一段时间内都会是鸿蒙智行的销量担当。
问界M5：428台
其实结合2月的特征来看，问界M5的表现并不算差。而且异常之稳定，稳定的吓人。M5的对手前前后后有很多，但M5总能维持在一个不错的水平。前一阵说问界M6的出现代替了问界M5，以后问界M5不会再更新了，这其实不完全是假新闻，因为这个新闻只说了前一半，后一半是：问界M6在不断的优化之后越来越大，最后和问界M5根本不重合，于是问界M5复活了。在问界全系我依然坚持最喜欢问界M5，秀气。而且我依然坚持自己对问界M5的判断，问界M5是款好车但不完全适合中国市场，改款应该保持体型，底盘减配，电池平台增配，智驾配置拉齐，我相信问界M5依然是一款月销能达到4-5k的车型。
智界双7：2338台
智界双7目前处在一个比较尴尬的境地，智界工作人员扑在智界V9这款新车上希望打个翻身仗，鸿蒙智行的潜在消费者扑在问界M6和尚界Z7上，虽然智界双7也做了焕新，但属实存在感不强。但其实2月的销量也还可以吧，毕竟问界M6和尚界Z7出现的那一天，智界双7的销量就不会特别好了。毫无疑问，现在的智界双7都是好车，如果你让我在尚界Z7和智界S7里挑一台，我可能会犹豫，因为对我来说其实不太好选，但智界R7和问界M6里挑一个，那我毫无疑问选问界M6，当然我不一定能代表大多数。不过这也体现了智界双7目前的局面，在鸿蒙智行家族中不占优势，纵然会有1+1=1.5也是不错的说法， 但通常不会是1+1，很有可能是1.8+0.2。期待双7明年改款的表现，还有智界今年众多车型的表现。
享界S9/S9T：4627台
享界两款车的表现真的意外的好，作为车主非常激动。哥们自从做这个周评以来，基本上只有几周时间不用给享界洗，能看到享界支棱起来一次真的非常欣慰。享界今年的几款车其实挺明晰的，方盒子车型和MPV车型，MPV一定是走量的爆款车型，我可以提前吹出来了。享界今年压力可能不算很大吧，还属于平台的拓展期，主要就是把矩阵扩充好，MPV走一走量。希望享界一切顺利。
尊界S800：922台
尊界其实没啥好说的，过年了产量低问题不大，况且照样能排在超豪华榜单的第一名。前一阵尊界也上了雷达焕新款的尊界S800，并且也承诺为老车主提供2w元雷达升级服务，目前来看订单还不错，这都很好，尊界今年要继续忍住，不要过于强调销量和利润，继续在品牌价值、品牌调性上下功夫，争取更进一步。尊界的MPV会在今年上市，那可能是一款前无古人的车型，非常期待。
尚界H5：2727台
其实不到3000台的销量还算是比较符合预期的。最重要的是尚界和华为要怎么从尚界H5上总结到经验，有一次我提到过我参加过一次尚界H5的总结的会，虽然就听了一点，但我还是比较认可的，我感觉尚界H5现在的处境有点类似当年的问界M5，而且尚界现在最重要的其实是品牌的传播，尚界的品牌知名度还远远不够，所以在最近尚界Z7的宣发上，即使出现了一些争议，但其实大多数都无所谓。期待尚界Z7/Z7T的上市。
