MotoGP｜据Motorsport报道，本田想要一支额外的卫星车队，这支车队很可能是Tech3。

本田预计下赛季（2027）将有 6 辆摩托车参加比赛。他们计划与第二支卫星车队签约，最有可能的是Tech3。

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本田正在规划下个赛季的MotoGP赛事，目标是在发车区派出六辆赛车，而要实现这一目标，需与第二支卫星车队（很可能是Tech3）签署协议。

在2014年至2019年期间，本田在MotoGP赛场上参赛的赛车数量从8辆减少到仅4辆，减半。然而，据Motorsport.com了解，这家东京制造商已开始基于增加两台原型车的假设来规划下个赛季，这将使其回归2018年的标准——当时本田共掌控六台赛车：两台来自厂队，另两台分别来自客户车队LCR和Marc VDS。这将为本田在多个领域拓宽战略空间，尤其体现在赛车研发以及车手管理与选派方面。

近几个月来，这家日本制造商的高管一直与所有潜在客户保持着沟通渠道，尽管市场形势已大幅缩减了其操作空间。

本田曾探索与Trackhouse以及Gresini建立合作的可能性。不过，Motorsport.com分析认为，这家美国车队暂无意与Aprilia解除合作关系。与此同时，法恩扎车队正与杜卡迪敲定续约细节，尽管2027年将失去亚历克斯·马奎斯（Alex Marquez）和费尔明·阿尔德格尔（Fermin Aldeguer）的打击令人沮丧：前者正转投KTM，而后者将加入VR46车队——该车队凭借其作为杜卡迪直接支持车队的身份成功争取到了席位。

这一重击促使格雷西尼车队老板娜迪亚·帕多瓦尼曾寻求其他合作伙伴，但最终还是再次接受了博尔戈·帕尼加莱总部发来的提案，并期待随着丹尼·霍尔加多（Dani Holgado）的加入，组建一支极具吸引力的阵容。

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与冈瑟·施泰纳的谈判

鉴于此，本田转投Tech3车队的可能性正日益增强。埃尔韦·庞夏拉尔（Hervé Poncharal）曾执掌的车队数月前被出售给以根特·施泰纳为代表的投资者集团，鉴于收购奥地利KTM公司的印度巴贾吉集团（Bajaj）对其未来规划存在不确定性，该车队已酝酿更换摩托车供应商多时。

若从管理四辆赛车转为六辆，本田将能比现在更灵活地调配车手阵容。据Motorsport.com了解，目前唯一确定席位的车手是法比奥·夸塔拉罗，他将占据厂队车库的两个席位之一。这将导致胡安·米尔（Joan Mir）或卢卡·马里尼（Luca Marini），甚至两人都可能不得不离开目前的席位。

除Fabio Quartararo外，目前与本田签约至2026年之后的仅有LCR车队的迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira）和约翰·扎科（Johann Zarco）两人。这位2026年刚升入该级别的新秀巴西车手是一项长期投资——其合约将于2028年到期——而与法国车手的合约则将于2027年结束。

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HRC计划签下大卫·阿隆索（David Alonso），并从Moto2级别开始培养他，之后再决定是让他加入官方车队与夸塔拉罗搭档，还是先在卫星车队历练，稍后再晋升。

无论如何，拥有另外两辆赛车将拓宽HRC的战略选择空间，使其可以考虑保留现有的两名车手中的一位。预计会是马里尼，他已与雅马哈进行过洽谈，且相比米尔，他更倾向于接受非厂队车队的席位。

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