#水深到机盖小鹏GX还能开# GX又泄密了，涉水能力有点厉害，看这情况水面完全没过轮胎了，前部浪涌也几乎要淹过机盖了，目测涉水深度超过700mm了？这是普通城市SUV应该有的水准？着实有点离谱了……

别觉得看起来还好啊，在广州真的太懂这场景了。暴雨过后，这工况谁看谁怂啊……南方沿海城市短时强降雨通常非常猛烈，下穿通道、快速路辅道、立交桥，几分钟就可以进入没法走路的状态。前几年洪涝的时候遇到过几次，前面的车不敢走，又无法倒车，于是整条路就堵住了。

就涉水这事来说，“能不能开过去”的技术内涵是可以很深入的。
比如说，从前燃油车我们说涉水深度，思考的主要是“进气口”的高度，而在新能源时期，增程你不仅要考虑这个，还得考虑三电密封，线束和连接器的布置，底盘和电池包的防护等等。低速大扭矩的输出在水中能否稳定，车辆在水里的时候，传感器、制动、驱动策略会不会被打乱，等等等，总之，这个课题放在今天，是个很全面、非常繁复的系统思考了。

去繁就简也好，GX意义上给我们看到了这种能力。
其实看到这幕我第一时间想到的，是十多年前的一场事故，当时新闻非常轰动，有位SUV车主在开入桥洞的时候涉水熄火了，洪水在很短的时间内淹没了桥洞，于是造成了意外---从来没有人想过，在城市里，在道路上，会出现溺水的情况。从那时候起，破窗的安全锤，开始进入了大家的视野。

我不会觉得“涉水能力”是值得炫耀的事情。
但GX作为SUV，如果在这种极端环境里能够“游刃有余”的话，有多大意义，南方人都懂。

#暴雨天开小鹏GX不用慌##广州暴雨# http://t.cn/AXIi1TTt