对于大车而言，离车泊入几乎是刚需功能。但是，好的离车泊入，需要比较高的效率，比如高效启动、高效入位。因为在启动离车泊入时，有不小的概率会遇到等待的后车，如果离车泊入的效率低，会非常尴尬。
与此同时，离车泊入解决的是下车难的问题，遥控泊车，尤其是泊出，解决的是上车难的问题。这两个功能必须同时具备，才会有价值。
同理，目前看，遥控泊出的效率也应该是重点优化方向。它的需求不是邻居等待，而是情绪价值。通常情况下，你走向车子，掏出手机，启动遥控泊出或召唤功能，在停车场小哥或邻居的注视下把车弄出车位，情绪价值拉满。但是，如果在注视之下，30秒都没能连接成功和启动功能，就会觉得尴尬。
再提一句，这两个功能对小车的实用价值较低。