MotoGP｜胡安·米尔（Joan Mir）：“如果我们不进步，在不冒险的情况下很难与其他车手抗衡。”

Joan Mir在奥斯汀站再次摔车，空手而归，并呼吁本田提升赛车性能，以便他能减少冒险。

周六的冲刺赛中，Joan Mir在试图超越最终登上领奖台的佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）时（尽管阿科斯塔后来因处罚被取消资格）因紧逼而摔车。

冲刺赛后Joan Mir的表态十分明确：“没人能指责我没有付出110%的努力。在正常情况下登上领奖台是不可能的，但当贝泽基摔车时，我立刻抓住机会去争取。责任在我，但如果当时不尝试，我睡不着觉。我会再次这么做，但周日的比赛中我会把这次摔车放在心上。或许在大家的共同努力下，我能稍微轻松一点。这是全队的事。”

这位2020年世界冠军用一句话概括了自身及本田车队的现状：他深知赛车仍处于良好状态，让他能够在前排竞争，但他仍需过度勉强，这导致了这些事故：“我们正在射门，总有一天会进的。” 然而，周日并非那个“进球”的日子。

当时Joan Mir正排在第六位，领先于亚历克斯·马马奎斯，且因在逃生区切弯（未因此损失时间）而背负着长圈罚则。他在COTA赛道的第一弯再次摔车，以此为这个糟糕的周末画上了句号，再次空手而归，且表现未达“金色翅膀”车队的预期。

Joan Mir：“以这种方式结束原本充满希望的周末，实在令人遗憾。” 米尔认为，RC213V必须进行改进，以降低他不得不承担的风险。“我们必须改进后轮系统，以免前轮锁死。如果不这样做，在不冒这些风险的情况下，很难与其他车手抗衡。”

“我希望在比赛中能觉得自己还有机会。我不是那种仅仅因为能参赛就感到满足的人。2023年和2024年我就是这种心态，结果那是我在MotoGP中最差的两年，”这位西班牙车手随后补充道，他强调了自己的雄心壮志，并表示即使像本周末这样导致摔车，他也会始终追求更好的成绩。

“骑着这些摩托车，在如此强烈的尾流中刹车，本身就已经很困难了。如果再加上我必须追赶前面的车手，那么风险就会加倍。”

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