经常听身边的新能源车主抱怨车险的事儿，又是保费贵，又是理赔的时候容易扯皮。

其实这种现象不可避免，新能源汽车销量虽然上去了，但相关的车险其实是滞后的，很多所谓的“新能源车险”，用的模型还是以前燃油车时代留下的，并不能反应当前汽车市场的真实情况。

不过这个情况也在改变，这两天有个消息，北京在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作。

新能源车险早就有了，但这次不一样的是，它实现了L2-L4新能源汽车的统一适配。
既然是L2-L4，那么它的保障范围就把容易扯皮的辅助驾驶系统谁担责之类的问题考虑进去了。

虽然尚在“启动”阶段，不过这个趋势还是很明显的。
新能源车险很难，但却必须要做。
现阶段也有厂商注意到了这个问题，鸿蒙智行、阿维塔、红旗、小鹏等都与保险公司合作推出了“智驾无忧”之类的车险，比亚迪去年甚至推出了智能泊车的兜底服务。

不过从整体来看啊，覆盖面还是不够，跟进的厂商也没有成为主流。
我觉得，新能源车险这个东西，靠部分厂商“自觉”是不太够的，还是得有行业统一行动。

这一次把L3、L4也算进去，方向是对的，不过时间可能会比较长，我觉得更大的可能性，是为L3商用进行配套。L3商用的一个主要障碍，就是“责任划分不明”，保险及时跟上，是很有必要的。
当然，新能源车险可以慢慢改进，车却是每天都要开，所以，咱们日常用车，还是要小心小心再小心，把“防御性驾驶”刻成思想钢印。

再完善的保险，都不如不出事儿，不是吗？
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