freelander品牌今晚发布了。这是路虎一款经典车型升级成为品牌。模式和AUDI的有一点像。不同的地方在于，AUDI是姊妹品牌，神行者是车型升级为品牌，不过路虎的几个车型都变成了品牌，所以也大差不差。核心的差异在于，神行者是要出口的，并且路虎也希望在全球卖。神行者用的是“英伦底蕴+中国智造+全球供应链+全球市场的模式”

神行者的技术、产品、销售和渠道等信息如下;

1、模式：神行者在协作分工变革上改变了以往的模式，由中方团队来主导整车产品定义、新能源与智能化技术开发及供应链整合，并主导品牌运营、市场营销、渠道建设及用户运营等核心环节，将中国最领先的产业链优势转化为全球竞争力。而捷豹路虎团队聚焦豪华品牌基因塑造、设计美学调性及豪华格调传承，深度参与产品定义开发的关键节点，并充分发挥全球资源优势助力FREELANDER神行者在全球范围获得成功。

2、技术，此次神行者发布iMAX架构，官方表示iMAX平台可满足9大全球标准。技术细节来看，该架构采用采用中央超算+域控融合架构，拥有2850～3250mm的轴距带宽，覆盖从中型SUV到全尺寸旗舰SUV全品类，将整车架构解构为9大核心模块，提升30%整车研发效率，实现快速迭代；同时，在动力上可以支持1000V纯电、800V增程以及插混三种动力形式，满足全球市场需求；在中国市场，FREELANDER神行者将首先标配800V高压增程平台。

3、产品，在这个平台上，神行者计划在5年内发布6款新车，涵盖提供插电、混动、增程等多种动力形式，首款新车今年下半年中国首发。。神行者所有的新车都会按照“1+3”全球产品矩阵开发——以中国左舵为核心版本车型，同步开发国际左舵、右舵、欧盟3大全球版本。全系产品都兼容全地形能力。

4、产品配置，目前，中国版的车型公布了有华为和宁德时代、高通这三大合作伙伴。在国内的车型上已经确定会有乾崑智驾。同时华为最先进的896线激光雷达会在产品上使用，除此之外，神行者与华为联合开发的i-ATS智能全地形系统。

在神行者上，将会把奇瑞和路虎的越野能力发挥到极致。官方预告称，新车将配置前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁，搭配闭式双腔空悬的超高调节范围，不论遇到交叉轴、炮弹坑都能做到“游刃有余”。

此外，该车会全球首搭高通骁龙8397车规级芯片。在电池上，则是宁德时代协同开发首个全地形专用骁遥增·混电池，拥有峰值6C的超快充电速度，同时对地形能力的适应性更好。该电池电池底部采用超强特种钢+FD高分子防爆耐磨涂层的组合，撕裂强度是常规PVC的10倍，冲击强度达到国标的6.7倍，防盐雾周期长达20年，更通过多重磕碰工况实验。由此，更好的满足的越野需求。

5、制造，在制造上，神行者的产品将在中国制造。股东双方已经投资30亿元对奇瑞捷豹路虎位于常熟的工厂进行新能源智能化产线升级建设。奇瑞捷豹路虎常熟工厂，之前的介绍比较多，这是是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，被称为“全球样板工厂”。因此在制造品质上，完全不用担心其能力。

6、渠道，神行者采用新零售、新渠道、新体验的模式。在吸收现有代理制与直营制优势的基础上，推出了轻资产的模式。对经销商不压库、零库存，降低资金占用，同时“销交服”业务全授权，保证经销商的收入确定性，提升抗风险能力。在中国渠道，神行者计划在2026实现60城100店。目前，该公司已完成全国首批50城超过60家门店的签约，其中百强经销商占比近70%，豪华品牌经销商占比超80%。在海外市场价是佛会打造新的渠道，这问题暂时还没有揭晓。

3月31日上海大雨，我看神行者CEO文飞发布会的时候浑身都湿透了。都说遇水则发，这是不是一个好兆头？

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