聊一聊坦克700上达喀尔的事
#我与汽车的日常##达喀尔拉力赛#
昨天晚上老魏直播直接把这事漏出来了，那就好好来聊一聊

首先几个常问的关键信息统一一下
1.什么动力？-v6混动hi4t，至少27年达喀尔是没可能v8的
2.哪个组别？-达喀尔量产STK组，和卫士D7XR 陆巡LC300正面竞争，FIA越野拉力量产组技术规则附件J art.284中包含了混动；而26环塔则是单独的新能源组
3.为什么是700而不是3/4/5/火炮？-卫士D7XR基本就是版本答案，更长的轴距＝高速稳定性更好，更宽的轮距＝弯道稳定性&速度更好/快，更大的动力＝更快的速度，独立悬挂＝高速稳定性&操控更好，更大的轮胎＝通过性更好(尤其是T1+赛车37胎撵出来的车辙里)。往这些要求上靠那无疑坦克700(首发版底盘)是最靠近的一个，也只有D30平台满足需求，P平台硬上35胎在竞技强度下会暴露出诸多问题(传动 转向 etc. 连卫士在达喀尔与w2rc葡萄牙分站都出现转向助力问题)，300长轴因此同原因，今年陆巡也是因此只用了33胎

那么今年700能制霸环塔赛场吗？我觉得也很难。第一因为车重的原因，赛车仍然保留了量产车37.1度的电池包，会很重，至于35大胎与车组能力能扳回多少车重劣势仍然有待观察；第二改装规则因为700按照达喀尔的技术规则，而300t老赛车及一众t2.1 t2.3按照环塔技术规则，各方面性能700会有一定劣势，再加上300t老赛车也加上了减振&刹车散热，如果最后跑不过300t我觉得也是在预期内的事；第三因为时间问题，环塔版700激进估计最多达到达喀尔版6-7成的性能，以验证与磨合为主，完整的达喀尔版大约10月份左右在国内或国际赛场上能看见它的身影

2027达喀尔应该有个什么样的预期呢？肯定最低说第一年能完赛就算成功。往高了说能够完全超越陆巡，原因就不用多说了，另外路虎三个车组只要有一个和今年一样有大故障或退一个赛段，只要超越陆巡就够站上领奖台；另一个高预期就是从卫士嘴里撕下一个赛段冠军，那这第一年可以说是完全没有遗憾了
不能忽视的是丰田未必不会带来升级，以及密切关注福特与日产会不会加入战场，这些都会让达喀尔量产组更加精彩，但也会让新时代第一个出征达喀尔的国产量产越野车面对更加激烈的竞争

最后尽管技术规则中对于混动车的框架都搭好了，但更细节直接关系到竞争力的条款，仍然在和FIA进行着拉锯战，祝为了这个梦想而在台前幕后奋斗的所有人好运