MotoGP｜亚历克斯·马奎斯（Alex Marquez）解释状态下滑：去年还是领跑者，如今却跌至第八。

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在得克萨斯站的比赛并未如Alex Marquez所愿那般一帆风顺。他最终以第七名完赛，但整个过程都异常艰难，每个弯道都咬紧牙关奋力拼搏。

这位加泰罗尼亚车手承认，与去年相比，2026赛季对他而言犹如过山车般起伏不定。2025年此时，他曾以铁腕之势领跑该组别；而今年，他却不得不从总积分榜第八位开始奋力拼搏，试图找回驾驶那辆“黑标”杜卡迪时的良好感觉。

Alex Marquez仍在努力适应他的新款杜卡迪厂队赛车，这辆摩托车似乎对他提出了与以往不同的要求。

Alex Marquez：“今天至少我成功超越了几位对手。我采取了防守策略，但最后还是稍微发起了一些进攻，试图保留轮胎以求在比赛尾声能够坚持下来，避免在最后关头力不从心，结果也确实如此，”他在下车后向DAZN解释道。这是一场关于策略管理的比赛，需要懂得何时发力、何时保留，以免摔车或过早耗尽轮胎。

对这位来自塞韦拉的车手而言，发车位是最大的拖累之一。在MotoGP这样竞争激烈的组别中，起跑时落后几米几乎等同于判了死刑。“从第三排发车确实会受到很大限制。看得出来，我们所有的杜卡迪赛车节奏都差不多。目前情况就是这样，我会继续努力，全队齐心协力全力以赴，”这位车手说道。

尽管积分差距令人担忧——他目前落后领跑者马尔科·贝泽基53分——亚历克斯依然保持冷静。他的言语中毫无挫败感，反而透着一股脚踏实地的干劲。他深知赛季漫长，仍有扭转局势的空间。

Alex Marquez：“我们目前稍显落后。但我确信，只要调整两三个细节，我们就能重回去年的位置，”他对技术团队的工作充满信心。

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工厂方面依然给予全力支持，这让Alex Marquez倍感鼓舞，得以保持专注。他与吉吉·达利格纳以及博洛尼亚工程师团队保持着密切沟通，力求找到那个能让他重返领奖台的关键突破点。

Alex Marquez：“杜卡迪是最希望看到自家赛车获胜的。吉吉就是这种心态，杜卡迪从未停止支持我们，他们一直都在，无论是会议还是其他方面，”这位加泰罗尼亚车手坦言道。

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赛程的暂停或许将成为他的有利因素。此时卡塔尔站比赛的缺席，将给他带来必要的喘息之机，以便在工厂里仔细分析数据并测试解决方案。

“这四周对我们大有裨益，既能继续优化赛车，也能让车队发现一些新思路，”亚历克斯说道。

目前，路线图很明确：避免失误，并尽可能多地抢分。对于一个懂得胜利滋味的人来说，这并非理想局面，但这正是2026赛季开局时的现实。“现在要做的就是生存下去，尽可能多地积累积分，这样，但愿等到最后阶段时，我们在锦标赛中已经积累了一定的积分，”他坦率地承认道。

世界锦标赛来到欧洲大陆总是会改变比赛的态势，尽管这位车手并不想完全指望欧洲赛道天生更适合自己。他深知积分差距已相当显著，绝不能因此自满。

“欧洲的赛道风格差异很大，但我们目前落后50分。世界锦标赛并非始于赫雷斯，而是在一个半月前于泰国拉开帷幕。我们必须更加专注，并留意一些细节。我们距离目标并不遥远，”他强调道。

最后的障碍在于他自身对新车在体能和骑行风格上的适应。每辆摩托车都有其独特之处，而这辆杜卡迪似乎比之前的车型让他感到更难驾驭一些。尽管如此，经验就是资本，亚历克斯很清楚自己绝不会停下脚步，直到达成目标。

“这辆车需要不同的驾驶方式。就我个人而言，我比其他人多吃了一些苦头。正因如此，我们必须继续努力，坚持到底，因为还有19场比赛要跑，”Alex Marquez总结道。

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