#张雪机车夺冠##国产摩托车WSBK夺冠创造历史#
坏了坏了，张雪机车被资本做局了，没想反击来的这么快。

3月28日，张雪机车在WSBK葡萄牙站首回合以将近四秒的优势碾压夺冠，没想到大家正在庆祝，赞助商就掀桌子了。

赞助商紧急联系张雪，质问道：我赞助你是为了啥你知道不，为了画面啊！你领先那么多，一点悬念都没有，导播一直对着第二到第六拍，我一点画面都没蹭到啊，我这钱不是白花了么！

张雪机车明显是感受到了来自资本的压力，所以在3月29日的第二回合比赛中，张雪机车调整了策略。

本来排在首位出发的张雪53号车手，刚起步就把第一的位置让给了雅马哈94号车手，身后还有两辆雅马哈R9和一辆杜卡迪V2，这时候张雪820可以说是陷入了包围圈，但仅仅跑了半圈，排在第二的张雪820和第一的雅马哈R9，就把其他车手拉开了明显的差距，接着在第一圈的大直道区域，本场比赛最燃的一幕来了，张雪820一把油门直接生吃了雅马哈R9，这是一种纯靠性能、蛮不讲理、让人叹息、让人绝望的碾压，以前都说弯道快才是真的快，张雪820告诉你，直道快才是真的快，弯道靠技术，直道靠能力，弯道是车手快，直道那真的是车快啊。

随后张雪820一路领先，但考虑到赞助商画面的问题，没有领先太多，到了倒数第三圈，干脆在一个弯道出现了明显的失误，把内道让给了两辆雅马哈R9，这下把张雪车队的工作人员紧张坏了，只有赞助商在背后暗暗偷笑。

果不其然，张雪820让出榜首没多久，还是在刚刚生吃雅马哈R9的大直道，再次生吃两辆雅马哈，重返第一，随后凭借连续两个弯道的技术，彻底奠定第一的位置，张雪820从第一到第三，再到第一，只用了不到半圈的时间，就这波操作，要说不是故意的，要说没有资本做局，我是万万不信的，张雪用实力告诉你，直道快、弯道也快，才是真的快。

最后两圈，张雪车队的53号车手没有再给对手任何机会，保持领先一路冲线，拿到葡萄牙站第二回合的冠军，两天连夺两冠，张雪机车真的太强了！

然后我就看到有人说，夺冠的成绩，车手的功劳更大一些，咱们今天就来了解一下张雪车队的53号车手瓦伦丁·德比斯，他是一位34岁的车手，这个年纪在赛车圈算是一位老将了，他2012年就在WSBK征战了，摸爬滚打了14年，他驾驶过本田、雅马哈、杜卡迪、总共参加了94场比赛，拿过2次分站赛冠军，14次站上领奖台，发挥正常的情况下，一般是三到六名没问题，是一个标准的经验丰富、实力过硬的老将，但还不算是超级巨星。

2024年底，德比斯和意大利伊凡兄弟车队的续约谈判陷入僵局，说直白点就是车队觉得他年纪大了，职业生涯走下坡路了，不想要他了。

对于一位三十多岁的车手来说，失去大厂车队的合同，就意味着职业生涯进入末期了，要开始考虑养老了，他一度只能加入实力较弱的私人车队，直到德比斯代表张雪车队再次站上WSBK的赛场，在葡萄牙站两回合拿到两次冠军，要知道他跑了14年也就只拿了两次分站冠军，德比斯的实力当然非常突出，但张雪机车的性能绝对是他连续夺冠的最大因素，两次直道生吃雅马哈R9，就是最好的证明。

夺冠之后张雪说出了他的下一个目标，要在五年内，吃掉国际大牌50%以上的份额，我觉得这并不是什么遥不可及的目标，张雪机车的性能大家都看到了，文无第一，武无第二，快就是快，没啥好说的，咱们再看价格，张雪820的落地价，基本上只有雅马哈R9，杜卡迪V2的一半，就这种工业制造能力和成本控制能力，市场怎么可能不是张雪的？再看张雪做产品的态度，2024年的重庆摩博会，张雪机车首款车型500RR亮相，第一批量产了1000辆，他全都没卖，全部用来做内部测试了，先跑够100万公里，确保质量没问题，再交付给用户，采访中张雪说道，从立项、采购、生产、质检、测试到销售、售后，他全干过，他的工作时间还比普通人多一倍，他怎么可能做不好。

让我们再次恭喜张雪机车夺冠，期待张雪能够带领他的团队，做出更好的中国机车，像新能源汽车一样，在国际贸易场上，大杀四方！
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