用时2年，成都主城最长地铁区间火车北站～骡马市站隧道终于贯通！全市最深车站启动铺轨

据中国铁建昆仑集团最新消息，成都轨道交通18号线三期骡马市站已启动轨道铺轨施工，标志着全线铺轨工作迈入关键阶段。骡马市站长度达到214.6米，宽度28米，基坑深度达到45.5米，是成都地铁在建线路中最深的车站，同时也是成都首个地下六层站，未来将是成都首个四线换乘车站。
   18号线三期工程火车北站至骡马市站盾构区间也于近日实现贯通。这一区间是18号线三期最北端的区间，沿人民中路、人民北路敷设，被建设人员称为全线长度最长、难度最大的区间。盾构机需30余次下穿地铁1号线、4号线、6号线、7号线、17号线等5条既有地铁线，还需要穿越二环高架、火车北站等建构筑物28处。该区间右线于2023年12月始发，左线于2024年3月始发，掘进用时超2年。

据成都地铁最新官方消息，截至2026年3月底，18号线三期已有4座车站主体结构封顶，盾构掘进完成总量的98.4%，铺轨完成78.2%，机电安装与装修工程完成42%。

【 18号线三期 建设档案 】
       █ 基本情况 █
       在建里程：14.1公里
       在建车站：5站
       线路起止：火车南站（不含）~火车北站；天府机场北（不含）~官堰
       线路车型：8节编组市域A型列车
       运行速度：最高140km/h
       开工时间：2019年8月
       洞通/桥通进度：双线贯通5个（总计6个）【本次更新】
       轨通时间：— —
       电通/热滑时间：— —
       空载时间：— —
       预计/开通时间：2027年
       途径区县：成都市成华区、金牛区、青羊区、锦江区、武侯区、东部新区

 █ 更新说明 █
        18号线三期建设进度详解图 2026年4月初更新内容：火车北站~骡马市区间由“施工中”更新为“已洞通”；其余车站、区间状态不变。

        █ 进度汇总 █ 
     【统计时间：2026年4月初】
       车站建设情况：4座车站主体结构封顶，分别为官堰（预留）、倪家桥、省体育馆、骡马市；剩余1座为火车北站，主体结构正在施工；临江停车场主体结构封顶。
       区间建设情况：火车南站（不含下穿隧道）至火车北站区间、天府机场北至官堰区间及临江停车场出入段区间均实现双线洞通；仅剩的最后施工区间为火车南站区间下穿隧道。

      █ 近期大事 █
      2026年3月8日，中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川率调研组走进成都轨道交通18号线，重点攻关“下穿成都南站”这一超级工程。     
2026年3月26日，成都轨道交通18号线三期骡马市站启动轨道铺轨施工。
     2026年3月30日，18号线三期工程火车北站至骡马市站盾构区间也于近日实现贯通。

根据网传图片，成渝中线高铁目前计划2027年6月开通，成都站（火车北站）将完成扩能改造同步投用。18号线三期也将具备通车条件，较大概率有望于2027年6月同步开通。届时，从火车北站乘坐地铁无需换乘可直达天府机场。

图3 为成都轨道交通 2025~2030年运营线网示意图（6.3.6版本）专业版。如需获取免费版原图，请查看图片左上角相关说明，关注@成轨脉动 后私信“成都第五期”获取，如未收到或有疑问，可加入粉丝群咨询。

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