阿尔忒弥斯二号（Artemis II）载人绕月任务，存在一些已被公开讨论的重大设备问题和安全隐患，主要集中在太空发射系统（SLS）火箭的推进剂系统以及“猎户座”（Orion）飞船的热防护罩上。#涨知识#

1. SLS火箭的推进剂系统故障（近期主要延误原因）

液氢泄漏：2026年2月初湿式彩排（燃料加注测试）中，火箭核心级推进剂接口出现持续液氢泄漏，导致2月发射窗口取消。NASA更换了密封件，但后续测试中仍出现地面设备流量问题。

氦气流量中断：2月19日第二次彩排后，在常规加压操作中，上级（过渡型低温推进级）的氦气流动突然中断（用于燃料箱增压和引擎吹扫）。调查发现快速分离接口（quick disconnect）的密封件故障，导致火箭和飞船被迫从发射台滚回装配大楼维修。这直接取消了3月发射窗口，推迟至4月。

这些问题并非全新（Artemis I也曾遇类似燃料泄漏），但反复出现显示硬件/地面支持设备存在可靠性隐患。NASA已完成维修并验证，目前火箭已返回发射台，即将于明天早上发射。

2. 猎户座飞船热防护罩（最受争议的“设计缺陷”）这是Artemis I（2022年无人测试）暴露的核心问题：热防护罩（Avcoat烧蚀材料）在再入大气层时出现“意料之外的严重炭层脱落、裂纹和剥落”（spalling），超过100处损伤。根本原因是材料透气性不足，导致内部气体无法正常逸出、积压爆炸性剥离材料。

NASA未更换热防护罩（因成本和时间代价高），而是修改Artemis II的再入轨迹，使其承受热负荷较低。同时进行了大量地面测试和“损伤容限评估”，声称即使部分材料剥落，飞船结构仍能保护宇航员安全着陆。

前NASA宇航员/热防护专家查尔斯·卡马尔达（Charlie Camarda）等人在媒体上公开批评，认为NASA“疯了”，未彻底解决根本原因就载人飞行，忽略了太多变量。再入时速度达32马赫、温度2700℃以上，一旦防护罩失效（如哥伦比亚号悲剧），宇航员“无逃生方案”。加拿大广播公司、澳大利亚媒体等也警告这是“最后5分钟”的最大风险点。

从技术角度看，是的SLS燃料系统反复泄漏属于硬件可靠性缺陷，猎户座飞船热防护罩则是Artemis I后未彻底根治的设计隐患。这些已被NASA监察长报告、独立审查和媒体广泛报道，并直接导致任务从2025年多次推迟至2026年4月。

NASA认为所有问题均已排查或缓解，风险评估显示可安全执行10天绕月任务。宇航员已抵达发射场，团队称“状况良好”。