关于电池健康度，说两个有趣的事。
第一个故事，前段时间，跟一个合资车厂的朋友聊天，他觉得换电没啥用，原因是他们有同事开了近十年的车，一直家充，现在电池健康度还有90%左右，所以电池是可以长期使用的，没有问题，不要危言耸听
第二个故事，在b站跟几个闪充的支持者交流，他家有个质保条款，8年或15万公里后，电池健康度高于72.5%。。。
我说，蔚来换电站能让电池工作15年后还有85%健康度，他们不信，觉得你也没测过，不可信。
电池根本用不到那么久。

两边都觉得换电站没啥用，但是两边的认知是相反的。我也不知道是哪边出了问题。

这个问题，只能让时间来回答了[二哈]
反正27年就会百万电池过保，到时看看情况到底会往哪个方向发展。。。

不过话说回来，笛子可以用自家淘汰的电池做闪充储能，这事别人也干不了。
而这个事的思路，跟换电站已经有点接近了。
对于电池的全生命周期利用率，是个非常好的探索。
整体利用率，比起换电站来，还是要低的，但是成本也会更低些。