仔细研究了一下张雪的成功历程，突然想去增加一个摩托驾照了，但可惜本地即便有驾照也是摩托限行[允悲]
冷静下来细想想，张雪等人的成功，几乎都是打破规则，张雪打破了造车要现在实验室打磨数据，主动退出了资本的规则限制。。。靠的是真实战场的经验，用一双沾满机油的手去感受每一个零件儿得磨损并理解它的原因。
在张雪成功之前，杜卡迪，本田等国际品牌的成功已经给行业设立了潜移默化的固话规则，如果张雪没有这种打破规则的勇气，又怎能甩开杜卡迪4秒？
其实股市也一样，我一直吐槽传统伪价投也是如此，市场在进化，早期的江恩利弗莫尔，最终被人吐槽是因失败而死，我们不追究这种看法的真假，只看后续的巴菲特等人，其实也是在前人的影响下做出自己的新理解，以适应当前阶段的市场，否则就只是刻舟求剑，东施效颦。
当然这可以说是长江后浪推前浪，但不要忘了一代要比一代强，要随着市场去进化，这就好比80年代靠勤劳致富，90年代就已经演变为靠关系了，00年就开始加上了靠信息。。。。但每一次进化都需要第一批有胆量改变进化的人，也都是这一批人才能吃到第一桶金。同时，也会导致老一批不思变不愿改的人被淘汰。
当然，即便被淘汰，我们也不应该否定他们当年的成就，既然有过成就，那也能说明他们曾经风光过，曾经做对过，只是时代淘汰了他们，并不代表他们不行。
股市也一样，十几二十年前，每89个月一个刀锋牛的规则让人认知到最多套四年，忍过了最多一两年就可以大幅盈利，但市场在变，我们也应该随之进化。之前有白面馍馍就算好生活了，后来不也变成万元户时代了么？现在在看，万元户算个屁啊！？还拿着十几二十年前的思路搞现在的市场，我认为最好的结果就是像江恩等人一样，在历史上留下一个痕迹而已，我认为巴菲特老爷子百年之后的结果也不过尔尔。
但是我自认为我没那种抱负，我也没那个能力在历史上留下痕迹，我就是个普通散户，普通股民，我想要的就是顺应市场赚到一些钱，让自己生活质量有所提升而已。
那么，你呢？还在遵循伪价投死扛硬挺？送各位两个问题吧，多问问自己也许你就明白了：1.我扛它干什么？2.我的目标位是多少？3.我大概要扛多久？4.过程中可能会出现多少浮亏？5.这些浮亏和时间我是否扛得起？
都回答不上来的话请允许我说句粗话：那你扛个der啊！？