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新SU7上市第三天，特斯拉内部就准备了一份详细的竞品对标文档。从金融政策到产品亮点，逐条拆解。有意思的是，同价位段的其他车型并没有这个待遇。

什么时候一个企业会专门为一款竞品做详细对标？通常是在它觉得自己的市场要被抢走的时候。

过去两年，小米SU7累计交付39.9万辆，Model 3同期是39.17万辆。2025年小米SU7全年交付超过24万台，超过Model 3成为20万元以上纯电轿车销冠。不是谁封的，是用户用订单投出来的。

新一代SU7在安全、智驾、操控上都有升级。特斯拉门店里，进来看车的客户有一半以上会拿Model 3和SU7做对比。销售对价格和续航这两个话题闭口不谈——一款新车摆在面前，老款在这两个维度上的优势很难再讲得出口。

4月初新SU7首周交付超7000台。这个数字比Model 3整个二月的销量还高。按这个节奏，4月份新SU7的月交付量大概率会稳定超过Model 3。

特斯拉被逼急了吗？从紧急加码金融政策来看，确实有点。但换个角度想，当你的对手需要专门为一款车准备对标文档的时候，小米SU7其实已经被认证了。
#小米新SU7逼急特斯拉#