#红牛表态维斯塔潘去留取决于赛车性能# 维斯塔潘在日本大奖赛期间的发言引发退役猜测，红牛领队梅基斯明确承诺，只要车队能为维斯塔潘提供一台具备竞争力的赛车，他下赛季就会留队。#维斯塔潘正考虑从F1退役# #RedBullRacing[超话]##F1[超话]#
维斯塔潘与红牛的合同原本签到2028赛季结束，但据悉他的合同中包含一条与成绩挂钩的特殊条款：如果本赛季晚些时候他在积分榜的排名未达预期，他就有权与其他车队接触。

在F1官方播客《Beyond the Grid》中，被问及是否担心下赛季会失去维斯塔潘时，梅基斯回应道：“你得亲自来米尔顿凯恩斯看看，我们常说这里‘每扇门背后都燃着斗志’，看完你马上就会明白我现在为什么笑得这么从容。”

“因为我们现在根本没在考虑2027年的车手市场，所有心思都放在造一台更快的赛车上。只要我们能拿出有竞争力的赛车，马克斯明年的去向根本没有任何讨论的必要。所以，我们现在所有的注意力都集中在这件事上。”

维斯塔潘对2026款赛车的不满，核心源于赛车无法长时间维持全油门推进。新规要求内燃机与电机的动力输出占比为50:50，这就迫使车手在单圈驾驶中必须频繁收油滑行，甚至会出现“超削波”现象，当电池电量耗尽、切换为内燃机单独供能时，即便车手踩死全油门，车速也会出现下降。

F1官方将在4月召开多轮会议，着手解决外界对这套新规的早期担忧。谈及维斯塔潘的相关表态，梅基斯表示，他相信赛事决策层会朝着正确的方向做出调整。只要新规完成合理优化，维斯塔潘就不会考虑退役。

“我完全有信心，作为一项赛事，我们有能力对规则进行微调，让赛车重新回归更接近全油门冲刺的状态，同时保留本赛季前几站比赛中，赛事本身呈现出的所有积极元素。”梅基斯说。

“我认为只要我们做到这一点，我完全相信马克斯会和我们所有人一样意识到：这里依然汇聚着全球最顶尖的22位车手，有着地球上最快的赛车，是世界上竞争最激烈的体育舞台，而他骨子里，就是一个天生的竞争者。”

“我们现在根本没有和马克斯聊过退役的话题。我们正在做的，是对如何提升赛车速度进行深度硬核分析。他对这项运动充满热情，希望为F1做出贡献，确保这项运动能走上正确的发展轨道。也正因为如此，他才会直言不讳地提出自己认为必要的规则调整建议。”

“再说一次，作为一名车手，他的核心诉求只是确保自己能在排位赛中全油门冲刺，能贡献精彩的比赛。我们根本没有在讨论退役的事。”