熟悉的群访不完整记录（随时更新
1、去年年初在对外采访的时候说过规模很重要，但是今年又说销量到达不了彼岸，对于小鹏集团新一年的盈利有没有新的看法
大师兄：我觉得你帮我们总结了时间轴的战略变化，实际上我觉得从去年开始，最近的最近的4-5年是中国汽车转折的关键节点
规模很重要，但不是绝对，高质量的规模最有价值，实际上从去年开始，大家看到小鹏汽车第四季度盈利，但全年没有盈利，全年只有非常小的亏损；你看到去年我们研发费用超过100亿，如果加上飞行汽车我们研发超过100亿，今年我们研发费用还有一个比较大的提高，所以换个角度，如果不算研发范畴，包括芯片、下一代AI、机器人，还有我们一些部分我们不能告诉大家，我们在汽车领域完全是相当规模的盈利，包括今年也会增长，但是为什么我说最近4-5年
因为我们看到科技会产生巨大的变化，以前我对AI改造物理世界的效果和深度，我还不敢确定，但去年2季度越来越清晰看到，AI改变物理世界的深度，而且这种改变是从整个组织到研发的范式，到最终的体验跟效果，我觉得今天大家看到我们的VLA，还是第一步
今天我们看到小鹏的科研投入投入市场的效果，我认为后面每个季度会看到巨大的进度和变化，因为以前软件是线性提升的，非常痛苦，今天8%，下个季度可能只是好了5%，但AI不是这样的
所以我是非常有信心，今年的小鹏，未来几年的小鹏，你可以看到4月份开始的MONA代表了第二季度的第一款车，在这里不能分享太多未来的动作
小鹏不光是踩在非常好的从规模到高质量规模的转折点上面，而且今年会看到我们如何平衡好规模，质量，利润，全球化，生态的系列更好的开始，敬请期待
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2、为什么今天会有Ultra se版本？
@XP-杨光 杨光：大师兄讲的故事就是讲的我们项目组，我们没想到物理AI发展会那么迅速，去年大师兄一直跟我们讲今年会有巨大变化，我们心里在想他好像讲过很多次了，但到底能有多大呢？
项目组去年觉得Max版本依旧很好，性价比很高，今年芯片又贵，se要不就不用上了
直到有一天，婷婷拿了一台试驾车让我和老姜试了一下，我们在小巷子里穿梭，试完之后我就说，赶紧找大师兄汇报吧，把Ultra se加上
这个就是典型的技术迭代带来的用户认知
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简单理解，就是去年没想到VLA 2.0那么猛，看到效果之后，马上追加Ultra se[捂嘴哭]
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3、VLA 2.0 没上之前，每个月研发投入非常多，心里很慌，现在还会慌吗？
大师兄：说实话，VLA 2.0没上之前，还是很慌的，你想一想，为了一个新的技术，开发软件的时候，一旦做好了，后面的适配成本很低，运营的成本很低，但是到了大模型时代，完全不同的逻辑，你只能赌它能不能成功，且能不能获得5倍的高度，10倍的高度，100倍的高度
我自己觉得今天中国企业都在探索物理世界的模型，可能每家公司探索不一定一样，因为条条大路通北京，我觉得都有可能成功，但是都要花很多钱，这个是比较痛苦的
但是我们内部现在非常有信心，不仅是软件AI还是企业AI的变化会很快开始，大家看到我们车还是软件在物理世界的第一个落脚地，机器人的AI会远远比大家想象的来得快，记住这个
因为绝大部分人看到是当前机器人的逻辑，所以为什么我说当前这个时代是技术男创业最好的时代，因为用技术去质的改变我们的能力，质的改变我们未来的出行生活，比仅仅关注企业或者用户的需求，可能更适合我们这种技术男，所以我非常开心跟有信心
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4、假如销量很好，产能能不能保障？
杨光：假如销量特别好，我们也做好了准备，M03我们不是第一次上市这款车了，我们已经很多个月交付15000台以上，这个不用担心，我们都准备好了高质量的保障交付
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5、当下15万级别市场竞争非常激烈，你觉得小鹏M03的底气和信心来源哪里？
杨光：不止15万级别市场竞争激烈，是整个市场竞争都很激烈，现在每年有180-190款新车，M03取得成绩还是有独特的地方，今天大家可以看到现场的氛围感跟其它发布会是不一样的，这些氛围感也是遵循了我们用户的行为和喜好，我们所有的产品也不是说堆砌性能配置，一定要比一些参数，而是说用户到底喜欢什么，我们就给什么，这是第一
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6、如果M03要出海，它的底气和信心又在哪里？
杨光：很多事情是相通的，对于美的喜欢，对于青春的感受，海外的年轻用户也会喜欢一些年轻的车，我想全世界的年轻用户无非就是喜欢漂亮的，智能的，潮流前沿的，并且很懂他的一些用户，所以我们很有信心，如果MONA出海的话，年轻用户也会很喜欢，当然出海计划可能以后再跟大家同步
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7、M03主要对标Model 3么？
杨光：M03是很特殊的产品，很有差异化，用户群体是很典型的平替型用户，很多年轻用户喜欢很好的东西，但是因为刚步入社会，经济条件有限，但是年轻不代表一定要用不好的东西，所以我们用差异化的方式提供了优质的产品，我们的用户也会看Model 3，因为特斯拉就是标杆，也是非常优秀的产品，也是我们的竞品，我想更多是在不同价位段用不同的产品，不同的形象给用户提供不同的服务提供
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8、为什么MONA M03用MT8676芯片？为什么会做这样的替换？
MTK的芯片，我觉得小鹏小鹏在座舱用高通和MTK这两个公司，他们的芯片在原来的手机方面都做的非常好。所以我们在不同车型上会进行组合，实际上我们对于座舱芯片跟很多公司对座舱芯片的看法不完全一致，我自己觉得随着辅助驾驶越来越强大，汽车的屏幕会从点击型变成播放型，汽车仪表的作用会越来越低，汽车越来越是算力型，而不是CPU或者GPU型，更多的是NPU为主，所以我们看到智能辅助驾驶会改变汽车，等今年我们Ultra全血版，满血版的功能上线之后，大家会看到座舱会上一些全新的能力，到时候大家会看到我们全新的思考和变化
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9、有没有规划芯片独立上市？
大师兄：在没有信息可以分享，并没有思考这个事情，我还是坚定认为，强AI公司一定要自研芯片，这点是不变的
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10、小鹏更名为小鹏集团，有网友开玩笑，本来以为改掉的是小鹏，没想到改了汽车，您对这个评论有什么看法？更名对公司的战略布局有什么新的指引？
大师兄：曾经很多人建议我改名，就改汽车的名，没想到我把汽车给改了。过去10年创业我们最开始做智能汽车，所以我们最核心的业务是汽车。我觉得这个10年，大家会从新能源汽车上一个十年到新能源汽车跟AI的叠加，智能体+新能源汽车的组合，是新的十年
实际上新的十年大家会看到机器人的变革，最开始，2-3年前，我们认为机器人的变革是再下个十年，但最近一年我看到物理AI大模型的变化，说实话我改观了。所以换个角度，以前我认为L5十年不可能，现在我们觉得十年内真的有可能，可能要快点，机器人更有可能，因为机器人的要求没有L5高
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11、第四季度刚刚盈利，同时宣布AI领域投入70亿费用，如何看待投入产出比的平衡
去年看了很多车企研发投入的绝对值跟比例的变化趋势，小鹏走了更高收入，更高投入的过程，我觉得自己大部分汽车行业时代里这样是不对的，但是我今天坚定认为科技在去年的变化是极其有效果的，这是第一
我们的商业化能力很快会体现出来，如果不算创新业务，小鹏汽车业务做的很好，但是仅仅有汽车规模不够，26款MONA比2025 MONA毛利要好很多很多。体现了小鹏非常重要的能力，车越来越好
而且我们的追求越来越高，小鹏坚定认为是科技公司，而不是一个汽车公司
我们还是认为做便宜的，做低利润的车是没有价值的
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12、今天15万级买到1500TOPS算力只有MONA，别的车哪怕加钱也达不到，怎么看这个问题？
为什么其它车企达不到，从采访可以看到，我负责产品，小鹏负责智能。我们自研了图灵芯片，搭载了算法，只有这样才可以把成本摊薄。
我们要做一个良性内卷，不是单纯做便宜车，我们的车一定要有智能化，差异化，年轻用户喜欢的智能，家庭用户喜欢的智能
未来5年，无论是车还是机器人，算力都会极大提高，因为大家还是故事了算力的价值
我认为小鹏从去年商业化开始，剥离AI投入，实际是盈利的，某种程度我认为科技在商业的物理世界的变化是很快的，某种程度是个转折点
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13、MONA M03去年卖了18万，是绝对爆品，内部如何评价？毛利更高是怎么做到的？图灵芯片省了多少钱？
杨光：我们内部会复盘，逻辑很简单，了解客户是谁，客户价值是什么，最有价值的是M03的做法今年都会复制到其它产品上，还有明年的产品上
毛利跟规模上来了，芯片自研了，运营质量也上来了有比较大关系
大师兄：模块化，模块化，科技创新都是能够使毛利大幅提高很重要的一点，26年MONA踩在25年MONA的基础上，我们非常有信心。我们要看创业企业，要看它在正确道路上迭代的速度快不快，我认为小鹏纠偏的速度很快
去年我们也碰到很多问题，比如去年我们把VLA 2.0和端到端一起干，所以也干了很久，很多现在在讲AI模型，完全是用旧的范式装上新的技术，所以实际上很多问题都是来自底层的原因，我只是尝试拆解下问题
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14、双Orin成本跟单图灵成本差多少
杨光：我们自研的意义就是在同样成本提供更好的服务和能力，你可以看到我们26款除了芯片之外，产品力提升了那么多，毛利还更好，这个问题是不言而喻的
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15、我觉得MONA很好，单图灵750TOPS算力，英伟达主流芯片Thor U算力是700TOPS，能不能非常肯定的说单图灵的辅助驾驶上限一定比英伟达单颗Thor-U更高？我好推荐给我朋友
何小鹏：我觉得通用芯片算力即使真的，也不是真的，为什么？因为它是不同算力能力之间的组合，比如你用2种算力，它做了6种算力，它说的6种算力你只用了2种，所以第一它的算力有好多你是用不了的，因为你不需要，这是第一。
第二，实际上我们刚开始做图灵芯片，当时只是觉得3倍于上一代Orin-X的算力，我们现在觉得接近10倍了， 明显可能达到十几倍，我们通过三个合一。从芯片的硬件到编译器的自研，到基模，包括很多算子的研发，把算力发布会到特别大，所以你可以很自信告诉你朋友，远超。我也给团队提了很高的要求，当然现在还没有做到，而没还没有deliver，所以不敢跟大家说，我认为这也是为什么我最开始迷惑，特斯拉算力不高，但是发挥的这么好，以前我不了解，但是做了之后发现（自研）太重要了
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#新能源汽车 ##2026款小鹏mona大大大大大升级#
