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小米SU7 的Max版是 CDC悬挂和双腔空簧同时使用的
这也是Max版被称为“小Ultra”的原因
驾驶感受能媲美SU7 Ultra

图3、图4是空簧的的切开展示的图，图5是刨面图
双腔是有两个气室，中间有很大的腔体、上面有个相对小的腔体。
双腔可以同时实现高低和软硬的独立调节
高度调节：通过改变主气室的气量实现；
软硬调节：通过电磁阀开闭，切换“双腔连通”。
双腔连通时为“舒适模式”（刚度软），单腔工作时为“运动模式”（刚度硬），两者刚度差非常大，最大可达一倍左右。

CDC悬挂 是 在油液通道上加了一个电磁阀门。车辆通过传感器实时感知路面和车身状态，瞬间计算出当前最合适的阻尼力，然后向阀门发出指令，连续、并且无级地调节其开闭程度，从而改变油液流速，实现对减震器软硬的精准控制。

一般来讲，高端车型会采用“空气弹簧 + CDC减振器”的组合方案，这样既能调节车身高度，又能精细调节悬挂软硬，实现1+1>2的效果。