MotoGP｜对雅马哈感到沮丧的Alex Rins在奥斯汀自问：“我他妈的在这里干什么？”

雅马哈在比赛中的困境让车手们难以接受。但当技术问题导致他掉队时，Alex Rins不禁自问：“我他妈的在这里干什么？”

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亚历克斯·林斯（Alex Rins）在美国MotoGP大奖赛的周末因一系列电子故障而提前结束，但他面对这些故障时那不同寻常的坦率反应，却揭示了雅马哈内部日益增长的挫败感。

这家日本制造商雄心勃勃地决定围绕全新的V4发动机重新设计M1赛车，这一举措让其MotoGP车手在2026赛季至今陷入了困境。 不过，尽管林斯在言辞上通常比他直率的队友法比奥·夸塔拉罗更为克制，但在奥斯汀——这个他曾代表两家不同厂商夺冠的赛道——跌至末位后，他却直言不讳。

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当被问及是否只是在原地打转，等待可能的升级套件时，Alex Rins回答：“不，不是。但在练习赛中，赛车根本无法正常工作，我只能靠全力刹车才能不冲出赛道。”

“我根本无法转动车身来改变方向，什么都做不了。坐在车上感觉自己毫无用处。我当时在想：‘我他妈的在这里干什么？’虽然现在有些时刻我并不享受，但我当时就在想：‘我们到底在搞什么？’”

需要澄清的是，Alex Rins的评论并非针对雅马哈车队的整体竞技水平，而是指技术故障导致他的赛车表现未达预期。这位巴塞罗那车手早在周五就已处于劣势，当时他的两辆赛车都出现了电子故障。岩田工厂仅修复了一辆M1，但那并非他偏好的配置。

因此，当其他车手竭尽全力争取直接晋级Q2时，林斯最终在计时榜上排名第21位（垫底），与最快圈速相差超过两秒。最令人担忧的是，他的圈速比排名紧随其后的车手慢了半秒，且比夸塔拉罗慢了一秒。

尽管林斯否认了关于他在冲刺赛中本质上是在“漫无目的驾驶”的说法，但他随后解释了前一天所面临的困境，这也颇具启示意义。

雅马哈车手们本就不得不应对一辆本身就远落后于对手节奏的赛车。在周日的正赛中，雅马哈M1赛车包揽了成绩榜的最后四名。但当机械故障等额外问题接踵而至时，本已艰难的处境便被推向了极限。

Alex Rins在整个周末的剩余时间里，包括正赛期间，都受到了更多电子故障的困扰。他解释道：“我加油门，但赛车毫无反应。”

因此，这位在奥斯汀站成绩排名第二的车手，最终落后于发车区其他三辆雅马哈赛车超过11秒。

这些持续的问题加剧了这位30岁车手所承受的压力，他在2026赛季至今仅获得3分。

Alex Rins：“这个周末我们遇到了很多问题。排位赛[练习赛]中两辆赛车都出了问题，Q1时还出现了一个小故障，涉及燃油泵，迫使我们在那一轮最后一个[从维修区]出发。”

“但正如你们所能想象的，我们总是尽力做到100%。“不过，有时遇到这些问题时，作为车手很难保持这种全力以赴的状态。所以，这个周末对我来说相当艰难。”

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Alex Rins的未来成疑

雅马哈转向V4发动机概念一直被视为一项长期投资，尤其是考虑到2027年预计将引入一套全新且激进的技术规则。

然而，即便雅马哈将不得不面对头号车手夸塔拉罗转投本田的离队，林斯在850cc新纪元的未来仍可能不在雅马哈的规划之中。尽管有人认为林斯在驾驶M1的这两年里未能达成目标，但他承认当前的处境正使他难以证明自己值得在MotoGP获得另一次机会。

“我已经很久没有享受骑车带来的乐趣了，”Alex Rins坦言，“除此之外，我也不知道明年是否还会留在这里，所以我还需要找到自己的定位。以我们目前的成绩来看，这无疑对我毫无帮助。”

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