【日媒：中国车企全球销量20多年来首次超过日本，跃居世界第一 http://t.cn/AXITKj06 每日经济新闻 2026年3月22日 四川】
据《日本经济新闻》网站21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2,500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2,700万辆，同比增长约10%，超越日本首次跃居世界第一。这标志着自2000年以来日本汽车长达25年的全球销量“连霸”地位被终结。
这一逆转速度惊人。就在2022年，日本车企的销量还领先中国约800万辆，而差距在短短三年内被抹平并反超。
《日本经济新闻》网站在对各车企发布的数据及全球汽车信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上，得出上述结论。
据报道，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列第八。在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。
日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。中国汽车的快速发展源于先进技术、成本优势、研发速度等多方面的综合实力。日本需要对其汽车产业电动化和全球战略等进行重新调整。
汤进坦言，二十年前业内对超越日本“压根不相信”，如今的结果源于国家层面的长期布局、企业持续的技术积累，以及先行者在质疑中的坚持。
不过，全球销量登顶远非终点。
汤靖清醒地指出，“品牌溢价、海外本地化、真正打进成熟市场——这些硬仗才刚开始。”
数据显示，中国车企2025年的销量中约有70%依赖于国内市场，而在出口与全球运营层面，挑战依然严峻。
日本车企的销量虽被超越，但其在全球市场建立的品牌认知、供应链体系和本地化深度，仍是后来者需要长期攻坚的壁垒。
全球汽车产业的竞争已进入新阶段。中国汽车凭借在电动化与智能化领域的快速迭代实现了规模反超，但要从“销量第一”迈向全球公认的“品牌强国”，正如汤进所言，“我们还在路上”。
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【突破2700万辆！2025年中国车企全球销量首超日本 - 驱动之家 2026-01-16 】
快科技1月16日消息，据日经中国的数据显示，2025年中国汽车制造商在全球范围内的汽车销量首次超过日本，成为全球销量最高的国家。
数据显示，2025年中国车企全球累计销量约2700万辆，日本车企同期销量略低于2500万辆。
该统计数据涵盖乘用车与商用车两大品类，包含车企国内销量及海外出口量，其中中国车企销量的70%来自国内市场，而国内市场售出的乘用车中，电动汽车与混合动力车型的占比接近60%。
中国汽车品牌的全球竞争力持续提升，比亚迪以460.2万辆的全球销量跻身行业前三，海外销量首次突破百万辆大关，同比增幅超130%，旗下纯电车型销量更是登顶全球。
吉利控股全年全球销量达411.6万辆，同比增长26%，位列全球第六，新能源车型销量达229.3万辆，渗透率高达56%。
奇瑞则持续领跑中国汽车出口市场，全年海外交付量达134.4万辆，同比增长17.4%，单月出口量最高突破14万辆。
强劲的企业表现也带动中国汽车在海外市场实现全面突破，2025年，在欧洲市场，尽管面临进口关税压力，中国品牌汽车销量预计仍达230万辆。
在非洲市场，中国汽车品牌销量同比预计增长32%，攀升至23万辆；在拉丁美洲市场，销量则同比预计增长33%，达到54万辆。
『中国车企2025年全球销量超越日本车企 - 盖世汽车 2026-01-16』
盖世汽车讯 日经中国（Nikkei China）的数据显示，2025年中国汽车制造商在全球范围内的汽车销量首次超过日本，成为全球销量最高的国家。据悉，2025年，中国车企在全球共销售约2,700万辆汽车，而日本车企全球销量则略低于2,500万辆。
上述数据涵盖乘用车和商用车，包括国内销售及出口量。中国汽车制造商的销量中，约70%来自中国国内市场。在中国市场销售的乘用车中，电动汽车和混合动力车型占比接近60%。
比亚迪（BYD）和吉利（Geely）进入2025年全球十大汽车制造商行列。奇瑞成为主要出口企业之一，海外交付量显著增长。2025年，在欧洲市场，尽管面临进口关税压力，中国品牌汽车销量预计仍达230万辆；在非洲市场，中国汽车品牌销量预计增长32%，达到23万辆；在拉丁美洲市场，中国汽车品牌销量预计增长33%，达54万辆。
日本汽车企业上一次达到销量峰值是在2018年，当年全球销量接近3,000万辆。2025年，其整体销量较中国车企低约200万辆。部分日本汽车品牌在包括美国在内的关键市场出现份额下滑，同时在中国市场的占有率也因本土品牌的竞争加剧而下降。
