#电池安全标准不止于国标#
小米昨天做拆车直播的时候，顺便讲了一下电池安全。

去年电池出了一个新的强制国标，号称是史上最严新国标（当然了，标准难道还有越修订越松的吗）

对于电池安全，热扩散进行了严格的标准限制，大概的要求就是，单一的电芯热失控，不能造成电池包整体的热失控。

怎么论证这个电池是安全的呢？小米做了一个三元锂电池的穿刺实验。并且还是放在55度的高温环境下，满电进行穿刺测试。

这个要求还是很高的，因为我们都知道，三元锂电池的材料比磷酸铁锂要更活跃，发生短路的时候，热失控的概率更大。现在强制让它穿刺热失控之后，仍然能做到整包安全，这个就是对安全的底线管理非常到位。足以应对超出国标要求的场景。

当然，企业只能保证在严格的测试环境下是安全的，不可能保证所有场景都是安全的，70km/h撞墙没事，那叫质量好，200km/h撞墙人没了，那叫物理规律。
如果是遇到了特别超出强标要求，特别超出物理特性限制的场景，电池包做得好也是没啥用的。

拆车，做测试就是这样的，理约辩越明，细节越拆越丰富，标准越拆越清晰，边界越拆越明了，敢拆车，就不怕对比。

你看很多品牌会用很玄学的话术来对比小米，但是很少说我在某个具体的涉及安全性的指标上领先，没有人说我测试的标准比他更严，测试的结果比他更好。
这就是优等生的一个小特性了。