插混+增程，一个能打十个的“全能选手”

买车之前我做足了功课，市面上插混和增程各有各的说法，听得我头都大了。直到试驾了传祺向往S7，销售介绍说这台车首创了“一车双模、一车三用”技术，能提供智能混动+超级增程两种模式，相当于纯电、插混、增程三台车合在一台车里。我当场就心动了——这不就是我要的全能选手吗？

实际用下来，这三种模式切换得非常自然。日常上下班我就用纯电模式，安静、平顺、零油耗，每次从地下车库开出的时候发动机不启动，整个小区都听不到声音。周末带家人去郊游，我会切换到超级增程模式。这时候发动机只负责发电，车内安静得像图书馆一样，孩子在后面睡着了一点都不会被吵到。而在跑高速长途的时候，智能混动模式就派上用场了——发动机直接驱动车轮，既规避了增程车高速噪音大、动力弱、油耗高的痛点，又能保持充沛的动力输出。整套系统综合功率288千瓦（392马力），峰值扭矩470牛·米，高速超车完全不在话下。

上个月跑了趟长途，从北京到郑州，来回将近一千五百公里。出发前满油满电，一路开启智能混动模式，中途只加了一次油。综合续航1150公里的底气让我完全不用担心找充电桩的问题。而且馈电油耗只有5升左右百公里，这个表现放在一台中大型SUV上真的相当出色了。这套动力系统不仅解决了长途焦虑，更让我可以毫无心理负担地说走就走——想去哪儿就去哪儿，管它是城里还是城外。

用官方的话说，“买一台S7，相当于同时拥有3台车”。一开始我觉得这是广告词，开了几个月之后才发现——这真的一点都不夸张。#家庭大五座智能suv#