全新奥迪A6L试驾体验

上市了那么久，终于试到新款A6L了，本文试驾的车型是高功率四驱版。
指导价38.79万
4s店优惠3000，厂家置换补贴2000，裸车价38.29万
购置税33884
保险12000
政府补贴13000
有补贴落地价41.6万，没有补贴43.1万

结论：这代a6产品力非常强，前后排座椅非常舒适且空间大，动力强、操控逆天般的好，唯一有点小瑕疵就是大油门下的动力响应差点意思。

静态

前排表现很优秀，方向盘调节范围大手感也好。坐姿特别低，坐垫也很厚靠背角度也好，虽然座椅材质还是有点硬但对身体的包裹很好。

后排腿部空间很大，头部空间也很宽裕。坐垫比c8长了很多，对大腿的支撑非常优秀，靠背角度可以调到一个比较缓的位置，沙发感特别明显，这个后排舒适性对于轿车来说是非常优秀的水平，吊打大哥a8霍希没啥问题，也吊打另外两个对手。

后备箱目测很大，实用性没有任何问题。

动态

动力总成表现可以给好评，但有两点小瑕疵。1.小油门起步稍微有点抖，明明带电的车不应该呀。2.大油门下动力响应差点意思，即使是运动模式下都会有一点点延迟，而且比上代c8要大，虽然在汽油车里也是很不错的水平，但是带电了还没有上代好有点难接受。

转向手感非常优秀，低速轻盈有质感，速度稍微快一点点后又变成很适中的稳重，整车的稳定感特别好又不缺乏灵动感，仿佛在开一辆很稳的小车。车身跟随性也是自然的快，过高速弯的转向和以前试过大多数奥迪都不一样，这车的转向在高速弯中也是特别稳定自然有沟通感的，不会突然变得轻飘飘的很虚无，它小弟a5l过弯就是这种感觉。

激烈驾驶的时候，底盘支撑非常棒，几乎感受不到什么侧倾，低速弯有种不属于这个尺寸的灵活，高速弯极限又仿佛没有上限一样高。我觉得这车的弯道极限高到吓人，我在好几个比较熟悉的高速弯开到120左右姿态还特别好，还有信心能开得更快，上次我租的e5后驱在同样的弯只敢开到100左右。

滤震特别优秀，小颠簸过滤得很高级，连续颠簸和大颠簸的厚重高级感也很强，任何路面都觉得让我不适的点。

刹车脚感初段到后段都很线性且信心很强。隔音符合这个价应该有的水平，发动机声音没有完全的隔绝让我有种在开汽油车的感觉，胎噪风噪底盘噪音也控制得比较好，但没觉得越级。

这代a6无论是静态还是动态都是全面强过5e的，目前虽然没有优惠但因为直接把指导价降低了很多，差不多配置的情况下也有优势。消费者选不选它，我觉得最大的问题我觉得还是大家认不认a6这个外形，以往大家买A6都是图它比较端庄的外形，这代不说好不好看吧，这个外形和端庄肯定没有什么关系的，毕竟消费者买车不可能只看产品力。当然，你要觉得外形都能接受，那我觉得在这个级别没有对手。