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WorldSBK｜ZXMOTO（张雪机车）：揭秘这支在超级运动组别（WorldSSP）中夺冠并令人惊艳的中国车队🇨🇳

Evan Bros.车队领队法比奥·埃万杰利斯塔（Fabio Evangelista）表示：“我们必须转变思维方式，中国已今非昔比，他们有可能会成为80-90年代的日本车队。每周在拉文纳，快递员都会给我们送来装有技术新成果的包裹。”

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这是超级运动组别（WorldSSP）🇵🇹葡萄牙波尔蒂芒站的一大惊喜。我们说的正是ZXMOTO，这家中国车队在参加世界锦标赛的首个赛季，便在第二场比赛中便斩获胜利。瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）和Evan Bros车队，他们共同在葡萄牙这片土地上实现了这家中国车队的梦想。

ZXMOTO是一个闪电般的项目，这家亚洲车队在不到六个月的时间里便吸引了整个赛场的所有目光。鲜有人预料到该车型会在该级别赛事中产生如此巨大的冲击，而820 RR确实带来了不小的惊喜。

关于这个项目背后的故事以及更多细节，记者采访了法比奥·埃万杰利斯塔。去年夏天，他决定终止与雅马哈的合作，投身于这场全新的冒险。

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Valentin Debise：“我真的非常高兴，我和我的团队都深知，我们不仅创造了精彩，更克服了重重困难。达到这一水平本就在我们的计划之中，但老实说，我们没想到能在波尔蒂芒就实现这一目标。”

在与雅马哈合作取得多年成功后，Evan Bros车队决定转变方向，投身于一个全新的项目。
“这是团队的共同决定。我和毛罗·佩莱格里尼代表车队，但背后还有许多出色的伙伴。与雅马哈合作九年后，我们需要新的动力和新的激励。”

尽管成绩依然不断涌现，但渴望自我挑战的愿望成为了关键。
“我的技术团队需要开发、需要创造一些东西。在雅马哈体系下这并不容易，因为赛车出厂时配置已非常固定。而在这里，我们有机会直接参与项目开发。”

在这整个过程中，是ZXMoto主动选择了Evan Bros车队
“是他们主动找上我们的。张雪明确告诉我们：‘我要你们。’他没有去敲其他厂商的大门，这让我们倍感自豪。一切由此开始。我们从一开始就明白，我们可以共同开发赛车，并成为一支真正的厂队。这才是关键所在。”

押注一家新兴制造商，尤其是中国厂商，从来都不是件容易的事。但埃万杰利斯塔对此有着清晰的规划。
“这是一个为期三年的项目。面对一辆新车，你不可能指望立竿见影地获胜。必须一步一个脚印地建设。我们派了几名技术人员去中国考察，他们回来后表示：这辆车做得很扎实。这就是第一步。”

与中国企业合作不仅意味着要适应不同的文化，还远不止于此。
“起初存在语言障碍，事实上我们一直依靠翻译。但信任感很快就建立了。他们年轻、充满干劲，最重要的是反应极快。过去几个月里，几乎每天都会收到装有升级部件的包裹。他们的响应速度令人印象深刻。”

埃万杰利斯塔对ZXMoto的品质毫不怀疑。
“这是一辆漂亮的摩托车，但最重要的是做工精良。它搭载的820cc三缸发动机一启动就运转顺畅。只需稍作调整，公路版就变成了赛车。看得出它的设计时就考虑到了赛车需求。它已经为重大调整做好了准备，这绝非偶然。”

毫无疑问，波尔蒂芒站的胜利意义远不止于赛场成绩。
“我们证明了无论骑什么车都能获胜。关键在于努力、专业和投入。即便是中国制造的摩托车。也许我们还没完全意识到自己所取得的成就。”

目光已投向未来，埃万杰利斯塔用坦率的言辞描绘了可能的未来蓝图。
“我对他们充满信心。他们渴望在中国成为行业标杆，且具备实现这一目标的能力。中国市场庞大且发展迅猛。中国产品已今非昔比。我们必须转变思维方式。我相信在未来几年，他们有望成为80年代和90年代日本厂商那样的存在。”

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