我一个增配、加钱买了个最贵版本的蔚来ET5T冠军版的选手，其实是完全有能力上NT3蔚来ES8的，可我干嘛非要在ES8上市之后去买个网友们吐槽键盘值不行的蔚来400V车型？

因为我觉得这款车子足够好用且能给我提供很好的情绪价值。

我说句得罪人的话，我开蔚来的时候从来没考虑过去有人的充电站补能。

我什么时候会用充电枪？这个充电站没啥人，上楼喝咖啡的时候顺便去插一下停个车用，因为离电梯口近。（说实话，我也就是去万象城喝Arabica的时候去电梯口插一下，虽然有黑金卡车位，但离喝咖啡的电梯口很远，真的不愿意去。）

补能就换电，换电真的爽。

我独享换电的体验，春运跑京哈往返，不用排队，无敌了啊！

冬天零下30度，也没耽误我开车去滑雪场滑雪啊。

更冷的长白山不该去也去吗？

400V 好不好用，用得着键盘党们bbbbbb吗？[笑cry]

科技确实要服务于人，但每个品牌的产品都有自己的存在价值。

你可能需要强调800V提升自己的产品力，需要强调自己的充电时间去和大家竞争。

但有没有考虑到，补能时间不是你水管儿大，接水就能快的？

你得看上面的放水的才行啊！现在真正意义上能达到随时随地5C功率的充电站能有几个？大部分情况下能达到标准2C就不错了。

蔚来换电，无论你什么平台的车子，补能时间体验都是一样的，3分钟充满！

蔚来对车子带来的长寿命和补能优势是真空且独家优势的，是没有真正意义上竞品的。

所以，在此基础之上，哪款产品情绪价值给的高，用户就会选择哪款产品啊！

我的ET5T身为新能源旅行车，设计、功能就是很无敌啊！

我完全接受和认可蔚来产品的调性和冠军属性，人家是正儿八经跑过纽北的、跑过电动方程式的、资助中国大学生方程式赛车的企业。

多勾八帅啊！作为从RS4 RS6 一路玩过来的人，et5t双电机四驱走街加上4秒的加速，可买菜可运动，就是无敌！

我之前给RS上个Racechip的电脑，车子是猛，但燃油性能车玩行，接个孩子和去买菜很难受...

et5t给我的情绪价值就是拉满的，我愿意为上述体验去掏腰包，特别是我缺了个玻璃水这么简单的小事，蔚来小哥大冬天都能在换电站给我补一下的这种服务模式，我就是觉得很值，很OK！

这也就是为什么蔚来品牌对车主的粘性会这么高，复购率也高的原因。

很多蔚来车主都是先买了一台车，随后全家都换了蔚来，服务好，体验好，电池健康安心。

你会认为买车是单纯的买了个交通工具。

但买蔚来，是买了一套用车服务体系，这一点区别是真的大。

谁还care几百V啊！[嘻嘻] #大v聊车#