客观地说，小米汽车55万的销量目标压力非常大，想当初，小米定55万目标时，很多人疯喊：低了，低了！想不到才2个月，态度就来个180度大转弯。
一季度销量8万，后续要（55-8）/9=5.22才能完成目标。按目前的订单量，显然不行。
后面的小米YU7GT，小米SU7L，都不是走量的，希望只能寄托在传言许久的昆仑上。昆仑增程，增程天生比纯电便宜，按产品定位属性，5座版价格会比小米YU7略低，但不会低于20万，小米还没到搞20万以下车型的时间节点。这款是下半年的走量担当，别走小米YU7的老路子就好，不过发布不能太晚了。