我有一种预感，中国的乘用车市场恐怕会发生剧烈的格局变动，科技溢价和品牌溢价的去杠杆周期已经开始了。

1、端到端纯视觉路线的性能上限会越来越高，同时“中国方案”的成本会越来越低，智驾平权的普及周期这一次真的要来了。
2、成本始终是杀手锏，端到端纯视觉路线解决方案的性价比之王已经出现，但还在媒体和被车厂圈养自媒体的视野之外；
3、用分立元件组合与集成电路开展市场竞争是一种很特殊的创新，在信创类市场有可能长期持续，在乘用车这种全开放全竞争市场绝对不可持续。
4、深度学习网络的智能上限很可能是不知疲倦不会走神的顶尖人类车手，规则叠加系统的智能上限是……………不说了
5、监管部门对安全的强监管，本质上是倒逼技术创新回归本质，而不是给高端传感器增加销量。靠金融服务来激进推广技术不成熟的L3/L3+，等于用钱买命搞营销，无法评价………
6、以上不是质疑中国科技创新，恰恰相反，中国智驾实力惊人，不久的将来，我们就会在市场上看到实际表现超越L3+的L2+解决方案[赞][赞][赞]

若干巨头明年不知道怎么收场，现在还没有下场的反而有“后发优势”，不是开玩笑哦[吃瓜][吃瓜][吃瓜]