我也在想，为啥中国新能源汽车这么发达了，却没有一家公司对于也在进行电力转型的F1感兴趣。确实有公司秉持做题家思维，没有动力突破西方行业规则的原因。但根本原因，应该还是中国私企的兜底能力不足，经不起大投资血亏带来的风险，所以在创新方面没法迈开步子。当年丰田进军F1，每年两亿欧元的超豪华预算，在德国盖了个超现代的研发中心，跑了八年一个分站冠军没拿到，最后遇上经济危机只好砍掉这么烧钱的项目。但丰田该开还开，集团本身没受多大影响，说白了丰田本身底子够厚业务够广，这个项目赔了还能在别的地方找补。这个就是西方的优势，投资人实力够厚，能为高风险项目的失败兜底，所以就有足够的动力投资高风险但可能高回报的项目，中企这方面就难很多，你要是对投资方讲咱这个项目参赛前五年投资巨大但成绩上可能拿个积分都难，基本在融资阶段就被毙了，而真的五年没啥积分那也很难拿到后续投资了。所以西方企业经常能实践疯狂的想法，而中企一直以稳为主，对激进的创新方案缺乏足够的投资动力，导致官方科研机构反倒更大胆些。这个是中西社会制度差异带来的区别，也是我们未来需要想办法优化的地方。要做第一，不仅观念上要突破，制度上更要跟得上节奏