最近某个品牌二网乱象的瓜越闹越大
波及到了好多KOC KOL
还有讲车搞流量的账号
但同时也波及到了一大波
热爱品牌真正为品牌发生的车主
具体就不点名了， 反正懂得都懂
#我和汽车的日常##大v聊车#
这其实又回到我那个反复讲的老话题
品牌无法定义KOC的价值和回报
要么索性就先别做KOC矩阵账号
KOC像媒体一样给品牌传播
又或者KOC像销售一样帮品牌转介绍直播带货
本质上是两个不同的KOC发展路径

其实从主机厂角度而言 每给出的一份钱
来自不同的业务口径，
比如品牌线KOC或者媒体拿到了传播费用
那原则上就不能走营销口的线索转换费用
否则最后投放核定的时候，
这个KOC到底在哪里产生了实际的品牌价值

或者我换句话说， 一个拿着主机厂商业合作的达人
用主机厂的预算， 去做二网的客资线索
去扰乱主机厂营销的正常线索
包括不限于飞单 ，教唆客户退单，
扰乱正常营销节奏， 让粉丝投诉某家门店
深度捆绑某家门店，
这个状态下 这群KOC到底是在帮品牌
还是在伤害品牌， 去年就是因为很多品牌
在疯狂扩张的阶段， 品宣和销售KPI一起去下来
所以才会这个月持续不断的瓜出来

还是那句话， KOC要么打包新媒体库
要么走纯车主带货变现，
既要又要最后两头捞不着
还容易产生无法变现从而跳反对抗品牌
或者转投到友商那开始疯狂吐槽模式
今年各家KOC项目 可能会进入陆续离线状态[思考]