【奔驰在芬兰铁路线上的中国车“远亲”】
图1、3芬兰Sm3型高速动车组，芬兰唯一的高速动车组，四动两拖6节编组最高时速220，和国内运行的CRH5系列动车组（图2）同属于阿尔斯通“潘多利诺”（Pendolino）技术平台，CRH5系列虽然去掉了“潘多利诺”系列最招牌的摆式功能，但外观趋同的转向架还是能看出它们的亲缘关系

图4、6芬兰铁路Sr2型电力机车，和曾经运行于广州东—红磡的“广九通”KTT机车（图5）都是瑞士联邦铁路Re460型机车海外版，拥有一模一样的大面包外观，即使放在近四十年后来看这个来自宾尼法利纳的外形设计仍不过时，芬兰采购这款机车总三批46台，最高时速230公里，途中白绿相间涂装在芬兰国内还有个“雪绒花”的外号。

另外受19世纪以来历史原因影响，芬兰现有铁路主要采用1524毫米宽轨（也兼容俄罗斯1520毫米宽轨）。不过在去年5月，芬兰宣布启动铁路轨距转换计划，拟将铁路系统轨距逐步由1524毫米宽轨转换为欧洲标准的1435毫米标准轨。