【一级方程式车队借助3D打印技术应对新的发动机压缩比规则】#中喷网# 更多行业资讯请访问 http://t.cn/aEj7Du #3D打印#
据报道，梅赛德斯和红牛车队找到了规避2026赛季一级方程式赛车新压缩比规则的办法。国际汽联将最大允许压缩比从18:1下调至16:1，旨在降低研发成本，并为新车队创造公平的竞争环境。
现行规则是根据环境温度下发动机的静态工况来计算压缩比的。然而，发动机部件在高温和高转速运行过程中会发生膨胀和拉伸，这可能会改变实际的压缩比。梅赛德斯车队和红牛车队正试图通过设计能在运行条件下按特定策略膨胀的活塞，来利用这一差异。
两支团队均采用3D打印技术制造出具有复杂内部结构的活塞，这类结构是传统锻造工艺无法实现的。增材制造工艺让工程师能够控制每个零件的材料密度与内部构造，从而设计出能将燃烧热量导向特定区域的活塞，使其产生比传统实心活塞更显著的热膨胀。