🔻当你意识到在美军的叙事中：第二名飞行员在一天内移动了 110 英里，从坠机地点和另一名飞行员处抵达他被“救走”的位置时，美军宣传的这次救援行动细节，变得格外引人入胜。
🔻110 英里，这还不包括因洞穴和山脉而增加的里程。
🔻这家伙真是勇敢，他打开指南针，说：“去他的科威特，我要去德黑兰。”
🔻事实是，这里存在一个关于F-15E 飞行员弹射的悖论：理论上武器系统操作员和飞行员不太可能间隔110英里才弹射。
🔻F15 的弹射机制需要两人同时操作，并特意在不同时间弹射以避免碰撞，但整个过程不到一秒钟。弹射座椅序列器可设置为正常模式（拉动任一手柄即双座同时弹射）、后座启动模式（后座可触发双座弹射）或单人模式（仅飞行员座椅弹射）。
🔻假设弹射高度为 20,000 英尺，飞行员和武器系统操作员的最大分离距离怎么也不可能飘到 110 英里外。
🔻这无法解释美军在科吉卢耶-博耶艾哈迈德省救走一人，又从伊斯法罕郊区救走一人。
🔻让我们列举几种可能的场景：
🔹可能1：F-15E 坠毁在伊斯法罕，弹射后的飞行员瞬移了百英里外的科吉卢耶-博耶艾哈迈德省，第一天被美军黑鹰+C-130救走，武器操纵员则留在了伊斯法罕，第二天被美军C-130+小鸟+百人特战+C-295W救走——为了救他们，美军在距离伊斯法罕铀矿隧道 40 公里处建立了前沿基地，而不是在靠近科威特的平坦方向，并且投入了百名特种作战人员、海豹六队、小鸟直升机、拥有“独特能力”的中情局特工，以及两架神秘地无法再次起飞的 C130 运输机（美军就是这么宣传的）
🔹可能2：首日，“黑鹰+C-130在科吉卢耶-博耶艾哈迈德省救走美军飞行员”是假的，因为 F-15E坠毁地点在数百英里外的伊斯法罕。
🔹可能3：飞行员从伊斯法罕步行数百英里走到科吉卢耶-博耶艾哈迈德省，然后被美军救走。
🔹可能4：武器系统操作员从科吉卢耶-博耶艾哈迈德省步行数百英里走到伊斯法罕，然后被美军救走。
🔹可能5：美军夜间驾驶黑鹰直升机从科威特飞行 90 英里到达科吉卢耶-博耶艾哈迈德省，救起飞行员，并没有原路撤离伊朗，而是选择反向深入伊朗，飞向伊斯法罕，结果来接应的 C-130 陷入沙子里，不得不炸毁机队撤离。
🔹可能6：美国在伊斯法罕执行秘密行动，在临时加油点部署了两架 C-130 运输机和直升机，为行动执行掩护的 F-15E 被击落，在此过程中，美军因飞回接应而暴露了位置，最终陷入交火，不得不呼叫增援和用于逃跑的救援飞机C-295W。在逃跑过程中，他们炸毁了地面上的 C-130 和运输机。
🔹可能7：压根就没有救出什么飞行员，都死了，那地方根本不是什么救援行动，而是试图建立前沿作战基地，结果惨败收场。救援叙事是为美军失败的铀材料秘密行动打掩护而已。
🔻你认为哪种可能最接近事实？
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🔻更新：伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖里称：“美军周日在伊斯法罕省的行动，可能是为了窃取浓缩铀而进行的欺骗行动，这一点绝不能忽视。但显而易见的是，这次行动的结果无非是塔巴斯二号事件（鹰爪行动）的重演，这次行动对美国来说是一场灾难性的惨败，希望他们能吸取教训。”（图4，法尔斯通讯社报道）
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