#埃及航班行李全部丢失中国乘客发声# 连续两日，埃及航空上演航空业荒诞剧：4月2日MS955航班160件托运行李集体“失踪”，次日后续航班再丢150件，累计310件行李无迹可寻。更令人发指的是，面对乘客追责，航司竟公然宣称“行李装不下就不装机是常规操作”，这种对乘客权益的公然漠视，彻底击穿国际航空服务的底线。

这绝非偶然失误，而是系统性溃败的集中爆发。乘客Aratar在机场行李堆放区，发现大量二、三月份的旧行李积压无人问津，印证了这是长期积弊而非偶发事故。从商务客参展样品全丢致展位空置，直接损失超十万元，到游客因缺衣物药品被迫高价采购，行李丢失不仅摧毁行程，更践踏基本契约精神。

航司的傲慢回应，更是将行业乱象公之于众。所谓“常规操作”，是对《蒙特利尔公约》的公然漠视，也是对乘客信任的背叛。按公约规定，托运行李丢失承运人需承担无过错责任，赔偿上限约1131特别提款权（约合人民币1万元），但这与乘客十万级的实际损失相去甚远。更讽刺的是，航司仅要求乘客“无限期等待”，未提供任何实质性解决方案。

此次事件暴露出国际航空监管的漏洞。当航司将“甩行李”合理化，把乘客权益视为累赘，航空服务的本质已彻底异化。对于跨境旅行者，行李是行程安全感的重要载体，承载着工作物资、生活必需品与个人财物。埃及航空的失职，不仅损害了中国乘客的利益，更动摇了全球航空业的信任基石。

面对此类侵权，乘客切勿被动等待。落地后需第一时间填写《行李运输事故记录单》（PIR），获取EGY开头的10位追踪编号，这是后续维权的关键凭证。若21天内行李未找回，可依据公约主张赔偿；联合其他乘客集体施压，要求航司承担临时采购等合理开销，必要时通过外交部领保热线+86-10-12308寻求协助。

航空服务的底线，是保障乘客基本权益与行程安全。埃及航空的“常规操作”，本质是服务破产的信号。唯有舆论持续监督、乘客积极维权、监管部门严格问责，才能倒逼航司整改，让国际航空回归服务本质，而非任由“甩行李”游戏愈演愈烈。 http://t.cn/AXIsFNXZ