比亚迪拿什么和丰田打价格战
我一直说澳洲汽车市场非常公平，因为澳洲本土造不出车了，所以全是进口大乱斗，没有任何地方保护主义
丰田海拉克斯今年改款全系只剩下2.8t柴油机了
但起售价还是只有4w1（自动挡4w3）

丰田这个活化石还能继续产，还能继续畅销
而比亚迪鲨鱼皮卡的起步是5w8
虽然比亚迪多了非常多的舒适配置
但问题在于，买工具车的人不在意这些舒适配置

与之恰恰相反的是全面柴油化后海拉克斯标配后驱2.9t牵引，四驱3.5t牵引
而比亚迪鲨鱼只有2.5t牵引能力
现在你是一家澳洲企业的老板，你想给公司配一批出外勤修设备的车
已知加油保险等用车成本都可以财年结束抵税
虽然车价也可以折旧抵税但需要五年
你说你怎么选

所以为什么虽然家庭用户有不少买比亚迪去了，公司采购还是一批一批的买海拉克斯
和丰田打价格战，底特律牢二福特都没这个能力
福特今年改款绞尽脑汁才搓了个4w6的底配

代价是2.0t单涡轮的孱弱动力

汽车行业，得商用市场者得天下
商用市场有对可靠性和稳定性最挑剔，但又最拿的出钱大量采购的客户

最好笑的是丰田在打价格战的同时2026FYQ1还能有9.5%营业利润率
这活化石三大件是真好使啊，甚至2026年还能无压力过排放标准