大同回北京，车开到鲍家口服务区，表显剩余只有60km了，而导航回京的里程还有114km，特斯拉给我的提示是：导航到家还可以剩余2%的电（即9km左右），这个计算公式是60-114=9[允悲][允悲][允悲]。

已经连续几个服务区没有充电桩了，鲍家口新能源在排队（吐槽@河北高速 高速充电做的太太太差劲了，一连几个服务区都不能充电），我面临的选择是要么排队充电，要么赌一把我这个跑了接近8万公里的老伙计。[泪][泪][泪]

但若是继续走的话，一旦特斯拉计算有误，我将会趴窝在高速，按照之前150-160wh/km的功率计算，我猜测只能跑50+公里，下一个充电服务区是西胡林，距离51公里，而且充电情况怎样未知，有点尴尬。

最终没敢冒险，排队等了十来分钟，充了140km，即表显200km，继续行程，接下来从分水岭隧道开始一路下坡，奇迹出现了，连续50公里几乎没有掉电，在陈家庄隧道又遭遇了20分钟大堵车，到家的数据是：行驶了115.7km，耗电6.8度，表显里程剩余151km，即200-115.7=151，若是扣除充的140km电，相当于60-115.7=11，与特斯拉计算的2%，几乎完全一致！

#特斯拉[超话]# 真NB，事实证明@特斯拉 工程师的精算确实值得信赖！点个赞[赞][赞][赞]
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