3月的全球造船订单（克拉克森数据）
中国215万CGT（84艘）、53%
韩国159万CGT（38艘）、39%
日本没显示，找半天没找到，估计和2月份一样是零，或者是1~2艘的个位数
·
不过注意这里的数量是英国克拉克森统计的规模以上造船订单，或者叫大船订单，小船和军品不在统计之列
·
和1 ，2月比起来，3月韩国造船的市占率回升较大，也是奇怪，3月全球受波斯战事影响较大，居然还有人跑去韩国下单？韩国缺能源，高通胀不知道吗？
·
日本在全球造船业的分量已经完全不能和几年前的所谓中日韩三足鼎立时代相比了，虽然还是排名第三，但各方面都没办法和中韩相比了，很简单，去年特朗普勒索日韩去美国投资，特意让韩国造船去美国投资，但日本造船并没有被特意提及，就能看出来，美国都看不上日本的造船业了。
·
再解释一下很多朋友之前的评论，什么打死韩国造船，不要妄想一下子就吃掉韩国造船，不可能的，打死日本造船业已经是西方底线了，韩国造船西方一定会留一线生机，西方整体的利益来说是不可能在这些关键制造业领域让我们一家独大甚至垄断的，至少全球的主要大船东并不是中国公司，大船东还是欧洲多，另外船舶行业非常复杂，造船只是其中一环，并非全部，之前我就介绍过，全球的航运保险公司全是英国，美国和瑞典的，日本有一家，中韩一个都没有，全球的航运大体系我们占比很低，所以目前造船占比已经非常高的情况下，要走出新的领域和方向，比如想想怎么在配套服务和金融保险等全体系全产业链上发力